加州（美国）建高铁存在两大难题，一是建造费用高，二是人口密集区的人很多都反对高铁经过自己的地方。越是近市中心越是建造成本高，加州选择在鸟不拉屎地带先开工也是无奈，这样先期建造成本可以低一点，人们反对力量小一点，但以后会越来越难，追加费用是必然的。

　　美国人喜欢自己开车出行，这样方便，所以美国的高铁不进市中心，、而是建在郊区，然后采用人车一起搭乘方式较为可行。

　　比如，要从SF去LA，如果一个人去的话，无论选择飞机，搭高铁，加上租车（去到LA肯定还要租车代步）的话，肯定费用相差不多。但如果是一家人出行，那么开车搭高铁就会是很好的选择了。先开去郊外上高铁，然后到地后下来继续开车进市区。高铁按车收费，一来省了长途驾驶的疲劳，二来也有自驾车的种种方便，如果开电动车的话还可在高铁上设置充电系统，所以高铁加电动汽车的模式就更加理想。