| 总之，歼20原型机的隐身设计大大优于T-50，甚至是美F35 |
| 送交者: eachus 2012月02月29日14:33:15 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
| 回 答: 澳洲专家：成都歼20原型机隐身性能初步评估（下篇，多图） 由 eachus 于 2012-02-29 13:56:20 |
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总的来说，歼20原型机的隐身造型设计无疑大大优于俄罗斯的T-50五代机，
甚至是美国计划投产的F35联合攻击战斗机。 1、歼20的机头部分和座舱罩和F22的外观接近，设计十分成熟，所以二者的隐身性能十分接近。 2、歼20梯形进气口的对齐方式与F22十分接近，但他们似乎更多地采用了F35的DSI（无附面层隔道超音速进气道 ）设计风格，显然他们打算改进F22的进气口边缘的信号特征。 3、歼20的翼身融合在造型和角度上都与F22十分类似，对侧向和全向的隐身起到了重要作用，明显优于T50五代机和F35联合攻击战斗机。 4、歼20平滑的机身底部很好地模仿了F22的设计，是全频隐身的最佳选择。在一些地方，尤其是低空和靠近法线的角度，可以产生明显的地面反弹。 5、歼20的平面对齐方式显示，鸭翼和三角翼的前缘对齐，鸭翼和三角翼对侧（右舷对左舷，左舷对右舷）后缘对齐。前缘后掠角约43度，显然倾向于超音速飞行。 6、歼20的机头、主起落架和两侧武器舱门采取了C波段到Ku波段的边缘锯齿优化技术，设计规则来自F117和F22。 7、后机身、尾段、安定翼/边条和轴对称喷口的设计不利于隐身，但也可能是为了加快原型机飞行试验的权宜之计。特别是在电磁波的H方向的隐身性能较差。 8、如果使用二维推力矢量喷口设计或非推力矢量抑制红外和无线电隐身的喷口设计，机身结构和后机身外形将会与F22风格一致。红外特征还取决于其它因素，尤其是发动机涵道比。 9、全动平尾和前翼在偏转角远离中间时会对RCS造成影响。与近距离作战不同，一般飞行状态下的大幅度偏转对RCS造成的影响必须考虑在内。 歼20原型机的质量评定清晰地表明设计拥有潜在的VLO性能，特别是在非常重要的前方半球。 |
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