信号机就是一块电磁体，列车上也有相应的电磁体，列车经过红灯信号时会激励出一个电流，也就是制动信号，这个信号根本不经过司机和调度系统，会直奔放气阀门，导致全制动。

这个系统是无法被司机或调度解除的。线路会通过侦测回路（回路会被车轴短路，导致回路断电，侦测机就知道有车在闭塞分区内）或者数轴机（就是通过计算进入分区和离开分区的车轴来判断分区内车轴数量）侦测闭塞分区内是否有车，如果有的话至少临近两个闭塞分区两端的信号机都会被设置成红灯。而且这一过程是独立进行的，根本不受司机和调度控制。

现在要查清楚的就是这套刚性的强制制动系统为什么没有生效，是设计问题？还是这条线路上根本就没有刚性强制制动系统？还是这套系统在中国被设计成人机混合系统（也就是可以被人控制和解除）？