首先肯定：你说的很对，要考虑到逆火改装成本。谢谢你的提醒。

但我原帖想说的是：楼主（不是你）仅让在F22，B2与未改逆火中选答，不科学。

你现在提出了另一问题（或选项）：逆火不可改或成本太大。

我仅想提醒三点，姑且听之任之：

1、逆火的机翼

对比一下隐形飞机所要求的、以及现有的其它成熟的隐形飞机，可以发现：逆火的（前）机翼稍作添加，即可类似于隐形所需之“菱形”。至于变翼，那主要是在低速飞行及起降时使用，并不会影响到在飞行中运用菱形机翼来隐身；

2、逆火的机头与机身的连续性

连续性亦是隐身的一大要求。特摘录改装进气道以达隐身要求的段落来佐证：

“进气道隐身技术：开展了进气道流场计算；根据飞机强度规范，计算进气道飞机振动谱，并按此环境谱，在XX飞机工业公司进行了结构模仿件的振动试验。完成了进气道吸波材料涂覆和模型测试、进气道喷涂吸波材料的可靠性试验”；

3、逆火的动力学实验

改装飞机后一大难题是新的动力学平衡问题。除了理论上的计算外，这主要就靠“吹”。这一方面，中国拥有进行各种类型“吹”的手段。

再说一遍：

主要想说明（不是针对你）：不要总是在没有进行适当的论证前，就下结论低估或贬低“TG”的智商。酱油瓶子洗干净了，也能装醋。