项目的人聊过。以国内电池组成本为例作为对比，燃油出租车每公里耗油约0.35元，而全电动汽车（计入电池组寿命）每公里费用约6.0元。因此，全电动汽车必须要靠政策才能推行，考商业推行几乎不可能。会议期间当与出租车司机乱砍，说若政府强迫出租车必须使用全电动出租车，他们怎么看。出租车司机基本说的一样：出租费加价，否则不就干不下去了。

有谁那么傻？放着耗油3毛5一公里的车子不用，去开高尚情操的6块钱一公里的环保车子？

还有一个大问题，那就是车用电池组的储电能力再也不能用在汽车上时，其实那个电池组还有很大强的电流输出，作电脑机房的备用电池，那是太足够了。驱动汽车不行了，但是驱动很多其他低电流的电器五的，那还是极其强大滴！

因此，延长车用电池组的使用期，可以开辟好多目前并不存在的商业领域。