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· 九陽全新免清洗型豆漿機全美最低

160k,也就100m，只能用來買菜了

送交者: lurk 2010月07月29日15:23:04 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話

回答: 電池是關鍵中的關鍵，很難突破。由 eastwest 於 2010-07-29 15:09:46

無內容

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偷工減料是日系汽車的老傳統啦。中國要求一次充電走300公里。 - 老朽 07/29/10 (539)

　　

這個沒有一點點backup是個問題。 - highsierra 07/29/10 (524)

　　　　

將廣設電池更換站。已經有換電池的機器人了，換電池速度比 - 老朽 07/29/10 (539)

　　　　

如果電池體積能縮小到手提箱大小，就可以多帶幾個了 /無內容 - 太陽黑子 07/29/10 (506)

　　　　　　

那麼小不如多裝幾個 /無內容 - lurk 07/29/10 (518)

　　

每天上班開車超過100哩的應該不多。 /無內容 - hmy 07/29/10 (462)

　　　　

俺估摸,每天充電,這電池有個5,6年就得更換.成本估計不低. /無內容 - e-mail 07/29/10 (505)

　　　　　　

這是問題，環保和代價，得選一個。 /無內容 - hmy 07/29/10 (517)

　　　　　　　　

跑100公里用的油,和跑同樣距離的電所燒的媒,誰對環境污染大 /無內容 - e-mail 07/29/10 (511)

　　　　　　　　　　

豐田公司正在試驗的鋰電，反覆充電，可跑二十萬哩不換電池。 /無內容 - hmy 07/29/10 (515)

　　　　　　　　　　

應該這樣問：同樣的油，是直接驅動車跑得遠還是發電給電動車遠？ /無內容 - 超級大懶貓 07/29/10 (517)

　　　　　　　　　　

當然都用核電和水電,會對環境有改善. 如果用煤電,意義不大. /無內容 - e-mail 07/29/10 (487)

　　　　　　　　　　　　

煤、油生產電能，是污染，核能和水電以及氫能是一個方向。 /無內容 - hmy 07/29/10 (499)

　　　　　　　　　　　　　　

電池車的大規模使用對環境影響並沒有定論 - 東風勁 07/29/10 (519)

　　　　　　　　　　　　　　　　

美國和日本二個相對重視環保的國家，都看好電池車。 /無內容 - hmy 07/29/10 (485)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

我是這麼看的。發電的污染可以集中在發電廠治理。汽車的污染沒法 - mmmmm99 07/29/10 (545)

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