版主:黑木崖
    
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160k,也就100m,只能用來買菜了
送交者: lurk 2010月07月29日15:23:04 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話
回  答: 電池是關鍵中的關鍵,很難突破。 eastwest 於 2010-07-29 15:09:46
無內容
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  這個沒有一點點backup是個問題。 - highsierra 07/29/10 (524)
    如果電池體積能縮小到手提箱大小,就可以多帶幾個了  /無內容 - 太陽黑子 07/29/10 (506)
      那麼小不如多裝幾個  /無內容 - lurk 07/29/10 (518)
  每天上班開車超過100哩的應該不多。  /無內容 - hmy 07/29/10 (462)
    俺估摸,每天充電,這電池有個5,6年就得更換.成本估計不低.  /無內容 - e-mail 07/29/10 (505)
      這是問題,環保和代價,得選一個。  /無內容 - hmy 07/29/10 (517)
        跑100公里用的油,和跑同樣距離的電所燒的媒,誰對環境污染大  /無內容 - e-mail 07/29/10 (511)
          豐田公司正在試驗的鋰電,反覆充電,可跑二十萬哩不換電池。  /無內容 - hmy 07/29/10 (515)
          應該這樣問:同樣的油,是直接驅動車跑得遠還是發電給電動車遠?  /無內容 - 超級大懶貓 07/29/10 (517)
          當然都用核電和水電,會對環境有改善. 如果用煤電,意義不大.  /無內容 - e-mail 07/29/10 (487)
            煤、油生產電能,是污染,核能和水電以及氫能是一個方向。  /無內容 - hmy 07/29/10 (499)
              電池車的大規模使用對環境影響並沒有定論 - 東風勁 07/29/10 (519)
                美國和日本二個相對重視環保的國家,都看好電池車。  /無內容 - hmy 07/29/10 (485)
                  我是這麼看的。發電的污染可以集中在發電廠治理。汽車的污染沒法 - mmmmm99 07/29/10 (545)
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