“自从可能有安全瑕疵的问题第一次被提出后，我们就一直在敦促丰田采取措施保护消费者。”美国运输部长拉胡德2日发表声明说：“虽然丰田目前采取了负责任的行动，但很不幸的是，他们是在我们作出巨大的努力以后才采取行动”。

　　拉胡德说：“我们和丰田还没有完，我们将继续检查可能存在的瑕疵，并监督召回的实施情况。”他还透露，去年12月运输部官员曾前往日本提醒丰田管理层应尽的法律义务，之后又于今年1月在运输部总部举行会议，坚决要求丰田处理油门踏板的问题。

　　另据法新社援引美国政府一匿名官员的话透露，美国国家高速公路交通安全管理局正在考虑对丰田课以民事罚款。该局官员对丰田宣布召回“问题汽车”后没有立即停止销售相关车辆感到失望。

　　中新社记者2日在美国马里兰州的一个丰田汽车销售店看到，这家两个月前还生意兴隆的销售中心如今已是冷冷清清，工作人员大多愁眉不展，与之形成 鲜明对比的是，旁边的丰田售后服务中心倒是“人丁兴旺”，工作人员不停忙于接听有关召回的咨询电话以及处理上门要求检测等相关服务。该店工程师告诉记者， 目前相关零件尚未到位，除非车辆的油门踏板已经出现异常，否则只能继续等待通知，而车辆仍可继续使用。

　　舆论普遍认为，此次丰田一脚“踏”空，将遭受惨重损失。据《华尔街日报》估计，丰田召回和停售汽车带来的短期影响将使之付出10亿美元左右的代 价，而如果这家世界最大的汽车生产商不迅速采取措施控制其后续影响，那么从长远来看，这个目前为止完美无缺的品牌所承受的损失将远不止这个数字。