飞机，高速公路，高铁，普铁，相比之下，高铁确实是最佳选择。两车间隔三分钟，理论上一千公里的线上，一天可发240趟车。中国不就缺这样的运输能力吗？票价是有点高，下调至最低盈利线肯定有空间。但从社会学角度看，先高后低易，先低后高难。六十年代，上海到南京，到宁波普客票价是5块4，占一个学徒工的不到三分之一的月工资（小青工36块，五分之一）。不相信今天没人坐得起这样的车。但也不要指望人人都能坐这样的车。普客线是不会废除的。在美国，卡迪拉克旁不也还有灰狗吗？

中国要搞点超过他们的事，这些红脖子总是嘟嘟嚷嚷，透着心里的失落和不痛快。三峡初建，他们也没少说。

不过，说真的，几年后当中国建成四纵四横的高铁网，有点爱国心的美国人真的会无地自容的。