现在，中国与阿富汗之间联接的道路，只是一条适合马帮行走的单车道、路况极差的道路。其路况之差，甚至难以担负正常边贸的运输量。根据在西藏走过的路况极差的（比瓦罕走廊的路况要好太多）经验，不太夸张的说，一辆全新的日本丰田卡车，走上三几个来回，估计就要报废了。至少车的大梁与悬挂、前后轴或者报废或者进厂大修（矫正严重变形的大梁与前后轴）。

鉴于阿富汗的重要地理位置，以及目前在阿富汗聚集了大量的西方部队。出于边贸也好，国防也好，打通我国与阿富汗的通道，极有必要。

只要堪用之道路存在，则可进可退，进退之主动权在我。

若没有一条堪用之路，则进退失据，只能被动的等待，观望，丧失了主动权。

当年，越南战争打得正热火的时候，中国派出后勤部队与防空援越。周总理借援越的机会，另外安排了部队，在老挝境内沿着老挝与越南边界偷偷的修建了一条公路。越南人后来知道了，很是不爽。但有碍于中国的援助，没有大吵大闹。

修通了具有战略意义的道路，总是有用的。