呵呵，错的可笑。

J１０滚转是围着速度轴的。只要不蹬舵J１０会保持０侧滑角。拉过一定仰角飞控制就进入功角保护模式了。不是到最后再保护。那个拉推超过最大攻角其实不是那么神秘，很多民航机你也能做到。其实是个飞控法的异态。呵呵。

进入失速状态是个非常动态的过程，特别是这么快的进入。何况能达到的最高攻角不一定是最大升力系数。速度高度用这个来套一个自己也搞不清楚用在啥地方的公式，这就很可笑了。