。但中國的理論研究與研究所與工業及用戶之間脫鈎斷鏈這個老問題，加上保守思想作崇（洋人沒有的就不敢自己先有思想），嚴重的阻礙了讓超前於世界的技術上、理論上的藍本成為現實。

前幾天有人寫了個貼子，說中國缺乏的是中試能力。我贊成這個觀點。

許多新技術，在理論上與實驗室理證實了賊他媽的好。可就是沒有人支持使這個賊他媽的好的新技術產業化。為什麼？因為絕大多數（99.5％以上）的企業與政府出資部門不願意冒險。他們寧願花更多（千倍萬倍）的錢買下一個經過工業規模（中試）實際證明了的東西，而不願意花小錢去折騰一個明明知道可以成功的中試。因為中試過程還要花錢去做一系列大規模的實驗去發現新技術的極端狀態，通過發現問題，解決問題，去完善這個新技術。

這種心態，在洋人中也普遍存在。尤其是一種新技術具有全面淘汰現有技術的這種情況。比如一間工廠要花費很多錢才能蓋起來，工廠的設備使用壽命在20年以上這樣的投資。如果在許多這樣的工廠剛剛普遍建立的10年之內，忽然出現了一種新技術，而且這個新技術的進步性與現有工廠的工藝與設備完全不同，更要命的是能讓現有的投資昂貴的工廠統統活不下去。在這種情況下，現有企業會對新技術有一種強烈的抗拒。在新技術面前，總不能讓老闆們感覺他們前幾年所下的決心投入巨大資金建立的工廠這個決策是錯誤的決策吧。

這樣的例子，在生活中就存在。比如說汽車。若某城市的公交系統在5年前決定將本市全部以柴油動力的車輛更換為柴電混合動力，而且在過去的五年中已經逐步實現了柴電混合動力公交車的升級改進計劃。若現在突然出現了全電池動力的公交車輛這個新技術。你想，若要這個城市淘汰剛剛全部更換的柴電混合動力車輛為全電池動力的車輛。阻力是不是很大？