导弹的战斗部重量有限，也就是几百千克，除去弹头锥壳和里面的制导仪器的重量后，实际装药量还要少些。大型航弹有2千磅的，中等的也是1千磅，所以一枚常规导弹的破坏力与一枚大型或中型航弹差不多。

川藏铁路高山峻岭，弹道导弹惯性制导在大山沟里没什么戏，巡航导弹由于有地形匹配制导，还合适些。就算印度将来有了远程陆地巡航导弹，能造成的破坏有限，核弹头除外（核战是完全不同的极端事态）。但是，如果印度掌握了空优制空权(可能性不高），精确制导弹药的空中打击破坏能力要比导弹大的多。这种精确制导弹药的空袭轰炸准确度和破坏能力与朝鲜战争时的轰炸效率是不可同日而语的。

军用运输的抢修速度比民用快，因为那不是一般施工，而是打仗玩命，军令如山的压力不惜一切代价的抢修。修复通车标准也非民用运输可比，民用运输特别客运得保证100%安全，战时抢修只要能运输就行。比如，可以用架桥模块组件，可以临时搭枕木垛支撑，可以缓慢通过，如果经不住火车机车重量，可以火车头不过，在两端一边火车头推，另一边火车头拉车厢通过。如果一时修不好，可以卸载，通过临时路或浮桥运输到另一端装车继续铁路输送。总之，现在的工兵和铁路抢修能力很强，不会让一枚导弹炸断停下几个月。

机场空运速度快，破坏后修复时间也快，是快速反应必需的。但是，空运的局限性大，成本高，运量小，应急空运可以，但大部队保障还要靠铁路运输才行。除了战时运输外，铁路更多的用处是平时的保障运输和储备运输能力更强大，可以运输大量储备物资进行战区预先储备。总之，川藏铁路的重要性太大了。