目前接近解决的是C919的替换美法制Leap-1C发动机，是十五吨级上下的CJ-1000A长江发动机，这个级别的发动机销量最大。目前的商业价值最大。进度是已经在飞机上，据说特别在C919上试飞。如果问题不大的话，大概几年内可以替换进口发动机。

35吨级的CJ-2000目前还未成型。整个进度有可能比CJ-1000会快一些。在未投产之前，如果西方卡脖子的话，C929就出不来。解决问题估计要十年到十五年。民用发动机需要解决可靠性。这点与军用有明显的分别。中国在这方面还是弱项。

因此，在所需时间上说，大型高涵道比涡扇发动机与高制程光刻机对中国好像差不多。并非是光刻机比涡扇发动机更难。而且两者对中国的战略价值恐怕也不相上下。