大概不是长江1000A的进展，当然那也是其中一个原因，尤其是中长期有恃无恐的原因。目前的底气应该是美国部件的存货够多。

特朗普第一任就出现威胁断供中国发动机的提议。但当时特朗普却否决这个提议，说他要卖美国货给中国，做生意赚钱。

那次事件之后如果中国不加紧订货囤积难以想象。八九年时间下来，发动机等囤积的数量总会有一个高度，支持目前商飞三五年产量的备料应该很正常。而三五年后，长江1000A大致上应该可以无缝衔接。美国人稍微了解一下就明白，如果现在卡住发动机，对中国没影响反而对自己企业造成打击（通用电气肯定会闹）。