要看還有沒有運-20A還繼續生產。如果還有，說明渦扇20的量產還沒達到需求量。還要靠渦扇18撐一段時間。

雖說渦扇20大概落後了美國三十多年，落後蘇俄二十多年，但還是中國大涵道比渦扇技術一個巨大進步。解決了中國在軍工應用上的一個關鍵瓶頸。或者應該說在關鍵瓶頸解決方面上了一個台階。真正的突破口應該是渦扇18，解決了有無的問題。但中國因為知識產權問題而不願意多張揚。至於進入民用市場競爭，要看長江1000A了。

從渦扇15與19追平或至少接近美國水平的事實看，大涵道比渦扇水平不會太長時間。