版主:黑木崖
    
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不同意"子系统在测试期间遇到故障很常见"是这次反推力问题
送交者: oldfarmer 2023月05月27日19:46:58 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
回  答: 今日載入史冊!C919首次商業飛行!機票一秒售罄!美國通用電氣一口氣買下20架! eastwest 于 2023-05-27 10:37:49

的好借口!!! 

"子系统在测试期间遇到故障很常见" 仅在开发阶段的早期可接受.如果它发生在试飞阶段,这已经是不可接受的. 现在发生在认证阶段之后,这是完全不能接受的... 反推设备分包商标准不定位,应承担处罚..

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  参考,航空系统软件故障率标准: - oldfarmer 05/27/23 (165)
    这属于 DO-178B 领域.. 对应硬件是 DO-254.  /无内容 - oldfarmer 05/27/23 (132)
      反推设备应该是属于 Level B 吧.  /无内容 - oldfarmer 05/27/23 (95)
  更正:反推设备分包商水准不到位  /无内容 - oldfarmer 05/27/23 (152)
    叹息!这个如此简单的子系统在认证后可以失效,难怪有MAX灾难  /无内容 - oldfarmer 05/27/23 (117)
      最难堪的是反推是商飞在动力这块唯一的自主设计  /无内容 - liuqiuprince 05/27/23 (127)
        Don't think this is the case. - oldfarmer 05/28/23 (168)
          刚找出,这个反推力系统是由 Nexcelle 提供的!! - oldfarmer 05/28/23 (169)
            Nexcelle 母公司是 Safran 和 GE  /无内容 - oldfarmer 05/28/23 (136)
              发动机制造商 CFM 也是他们的合资企业  /无内容 - oldfarmer 05/28/23 (137)
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