就在印度订单完成后。

如果属实，那么市场上只有两款大型运输机，中国的运20与俄罗斯的伊尔-476，原来的伊尔76改了发动机，用了14.5吨推力的4.4倍涵道的PS-90A型。（升级版飞机原本型号叫做伊尔76MD-90A）。除了发动机，座舱仪表板改成“玻璃仪表”。除此之外还是原来的伊尔76，那个恐龙年代的导航员舱，从机头下方用望远镜往地面查证地标的趴位还在（如果在海上飞，不知这种方式有何用）。最大的缺点，当初设计机舱宽度过窄还保留（实际上一动就等于推到重来设计制造一架全新飞机。大毛大概花不起这个钱）。

不过C-17是否很容易重启生产线，这个不清楚。

不过估计中国最近期不会打算外销运20。从中国官媒拍摄运20驾驶舱必然屏蔽仪表板的做派，显然有些秘密不愿外界知道。而且也没看到有招待外宾参观运20包括驾驶舱的报道。中国可是一早就公布了C919甚至C929的仪表板设计。俄罗斯的伊尔-476也一早公布有新仪表板驾驶舱照片。

如果要猜，大概是有些技术太先进美国也没有，因此不便展示。连看都不让，何况卖给别人。而且即使真的愿意卖，目前产能供应国内需求还差一大截。中国本身就是个巨大市场。那么快也要五年十年后吧。