排起长龙的加气出租车和打不着火的煤气灶，敲打着中国大陆能源产业一根敏感的神经；在全球市场出现过剩的天然气，竟在大陆演变成了一场「气荒」。

　　近日，大陆部分地区降雪量之大、持续时间之长，为历年罕见。突如其来的灾害天气，造成用电紧张、交通不便、物价上涨，北京中央各部门紧急启动应急机制。

　　综合大陆媒体报导，河南郑州出租车司机最近排队6小时只为加到天然气；浙江杭州有三分之一城区居民受冲击，并决定将11家大企业「断气」；湖北武汉所有出租车停止供气，26座加气站紧急喊停。

　　重庆市21日起加收人民币2元出租车燃油附加费，以应对「气荒」，这一仓促应对措施，被业界视为苦于没有应对垄断者涨价企图的「头痛医脚」之策。

　　昨天下午重庆部分出租车司机已领到当地相关部门印发的「加收2元出租车燃油附加费」胶贴，这张胶贴将贴在副驾驶位置—从11月21日零时起，每次乘坐出租车的乘客将在原有5元起步价基础上多支付2元。

　　上海证券报报导，此次天然气危机，凸显中国大陆天然气价格改革太慢，预计相关改革将提上日程，可能是与替代能源挂钩，透过价格竞争降低对天然气的需求。

　　不过，大陆国家发改委价格司司长曹长庆昨（19）日宣布电价调整方案时表示，「今年不会提出天然气改革政策。」

　　天然气不涨价，对解决目前的「气荒」不是一个好消息，大陆有媒体称，目前的天然气价格太低，中石油等供气企业投入不足、不愿供气，可能是造成部分地区天然气断供的主要原因。

　　对于各地的「天然气荒」，中国石油公司指出，已增加上游资源量，日供气量增加2，000万立方公尺，增幅达到11.8%。中石化也表示，中国石化旗下的四川普光气田即将投产，12月将有一条输气管道向上海供气。

　　据能源咨询机构息旺能源指出，近期暴风雪天气造成大陆多处天然气供应短缺，西安、武汉、重庆、宜昌、南京、扬州、杭州、日照等地纷纷启动应急预案。其中，武汉、南京市天然气每日缺气量，已高达平日用气量的40%以上。

　　该机构分析师指出，尽管今年9月中石油已对其「西气东输」及「陕京天然气管线」分别扩能，但突如其来的快速降温，造成大陆天然气供应不及。加上近期各地用量激增，导致长输管道中天然气管存量，出现异常。

　　不仅如此，大陆10多家液化天然气生产商也由于气源供应不足，出现大规模减产或停产。分析师认为，当前局面还是要取决于天候，由于气温直接调节供需矛盾，近期气温是否回暖值得关注。

　　中国石油大学工商管理学院的天然气专家刘毅军表示，天然气价格改革方案早就有，只是在等待合适时机。他指出，未来天然气的价格将肯定与替代能源相联系。

　　中国燃气首席财务官梁永昌也表示，预计中国的天然气价格改革方案将在今年底提出，明年实施，今后天然气的定价机制将与原油挂钩。他指出，大陆天然气涨价不会一步到位，预料大陆天然气价格在未来五年平均每年涨幅为10%到12%。