美国奥巴马政府团队已和汽车制造商达成协议，订定汽车、卡车的最新燃油效能目标，结束连月来汽车产业关键授权的谈判。

　　根据熟知计画内情人士消息，新汽车必须在2025年前，达到54.5mpg（miles per gallon， 每加仑汽油可行驶英里数）的标準。

　　其中1名消息人士表示，主要大车厂高层主管最快在今天晚上就可以签订协议。

　　白宫发言人卡尼（Jay Carney）表示，奥巴马将在29日「宣布新一轮的全国协调方案，增进2017到2025年新客车和轻卡车的燃油使用效能。」

　　卡尼说，此方案「将为消费者节约可观的成本、大幅减少原油消耗量、降低污染并创造就业。」

　　本协议中的平均燃油效能标準（corporate average fuel economy， CAFE）稍低于美政府原先的提议，但与目前在2016年之前达到35.5mpg的目标相比，仍是重大进步。

　　美政府原先希望在2017到2025年间，将油耗标準提升到56.2mpg，却遭到企业和部份议员反对。

　　提升燃油效能的努力迫使车厂重新设计车款，并使用较轻但较昂贵的材料，造成制造成本上升，恐侵蚀车厂利润边际。这导致主要产车各大州议员以及美国联合汽车工会（United Auto Workers， UAW）不满，担忧影响就业。

　　最新协议内容包括在2021年之前，汽车燃油效率平均需提高5%，轻卡车提高3.5%。

　　1名消息人士表示，协议包括中期评估，可能让卡车在2021年之后仍维持5%以下的升幅。

　　根据数据，美国客车碳排放辆佔全国总额的20%，并消耗约44%的原油。

　　美国2009年的油耗标準为25mpg。