美國奧巴馬政府團隊已和汽車製造商達成協議，訂定汽車、卡車的最新燃油效能目標，結束連月來汽車產業關鍵授權的談判。

　　根據熟知計畫內情人士消息，新汽車必須在2025年前，達到54.5mpg（miles per gallon， 每加侖汽油可行駛英里數）的標準。

　　其中1名消息人士表示，主要大車廠高層主管最快在今天晚上就可以簽訂協議。

　　白宮發言人卡尼（Jay Carney）表示，奧巴馬將在29日「宣布新一輪的全國協調方案，增進2017到2025年新客車和輕卡車的燃油使用效能。」

　　卡尼說，此方案「將為消費者節約可觀的成本、大幅減少原油消耗量、降低污染並創造就業。」

　　本協議中的平均燃油效能標準（corporate average fuel economy， CAFE）稍低於美政府原先的提議，但與目前在2016年之前達到35.5mpg的目標相比，仍是重大進步。

　　美政府原先希望在2017到2025年間，將油耗標準提升到56.2mpg，卻遭到企業和部份議員反對。

　　提升燃油效能的努力迫使車廠重新設計車款，並使用較輕但較昂貴的材料，造成製造成本上升，恐侵蝕車廠利潤邊際。這導致主要產車各大州議員以及美國聯合汽車工會（United Auto Workers， UAW）不滿，擔憂影響就業。

　　最新協議內容包括在2021年之前，汽車燃油效率平均需提高5%，輕卡車提高3.5%。

　　1名消息人士表示，協議包括中期評估，可能讓卡車在2021年之後仍維持5%以下的升幅。

　　根據數據，美國客車碳排放輛佔全國總額的20%，並消耗約44%的原油。

　　美國2009年的油耗標準為25mpg。