一、1月份秦港煤市運行情況分析

    （一）港口煤炭發運量明顯回升

    進入1月份，隨着氣溫繼續下降，尤其是南方大部分地區不斷遭遇陰雨天氣，取暖用電量和發電耗煤量繼續回升，而隨着耗煤量不斷增加，電廠電煤庫存持續下滑， 電廠補庫積極性較高，港口煤炭發運量明顯回升。此外港口天氣狀況較好，生產較為正常，也為發運量回升提供了較好基礎。數據顯示，1月1日至27日，秦皇島 港日均煤炭發運量為69.5萬噸，與去年12月份相比，日均發運量增加11.3萬噸，增長19.4%。1月份1日至27日，日發運量達到70萬噸以上的天 數有15天，超過一半，日發運量最少的時候也有62萬噸。

    （二）鐵路煤炭調入量顯著增加

    在電廠耗煤量不斷上升、電煤庫存逐步回落、港口發運量持續高位運行的情況下，為了保障煤炭北煤南運工作正常運行，保障華東及東南沿海地區煤炭穩定供應，1 月份，鐵路方面也努力提高煤炭周轉效率，加大煤炭運輸力度，港口鐵路煤炭調入量顯著增加。數據顯示，1月1日至27日，秦皇島港日均鐵路調入煤炭69.1 萬噸，與去年12月份相比，日均鐵路煤炭調入量增加6萬噸，增長9.5%。1月1日至27日，日調入量達到70萬噸以上的有13天，接近一半，日調入量不 足60萬噸的只有1天。

    （三）港口煤炭庫存高位震盪調整

    在發運量和調入量雙雙高位運行的情況下，1月份，秦皇島港煤炭庫存始終圍繞着700萬噸水平高位窄幅震盪調整。

    月初，秦皇島港煤炭庫存合計為700.7萬噸。由於月初的幾天鐵路煤炭調入量略微小於發運量，煤炭庫存有所回落，截止到1月9日，秦皇島港煤炭庫存降至 686.9萬噸。此後，由於鐵路煤炭調入量連續位居70萬噸以上，港口煤炭庫存逐步回升，截至到1月18日，秦皇島港煤炭庫存升至721.1萬噸。之後， 日均港口發運量再度超過鐵路煤炭調入量，港口煤炭庫存小幅下滑，截止到1月28日，秦皇島港內外貿煤炭庫存合計為690萬噸，與月初相比，小幅下降 10.7萬噸，下降1.5%。

    （四）各煤種價格逐步止跌企穩

    受主產區原煤產量回落，動力煤坑口價小幅上揚，南方大範圍降溫導致用電量繼續回升以及國際煤價繼續快速走高等因素影響，再加上港口煤炭庫存持續高位運行， 進入1月份，秦皇島港各煤種價格逐步止跌企穩。

    秦皇島港數據顯示，1月24日，秦皇島港6000大卡大同優混、5500大卡山西優混、5000大卡山西大混、4500大卡普通混煤以及4000大卡普通 混煤最低平倉價分別為825元/噸、775元/噸、680元/噸、595元/噸以及485元/噸，與12月末相比，每噸僅分別下降0-10元不等。1月份 多數時間內，秦皇島港各煤種價格保持了平穩運行態勢。

    二、2月份秦港煤市走勢預測

    首先，預計2月份港口煤炭發運量仍將高位運行，與1月份相比可能會有所回落。1月份，秦皇島港煤炭發運量與去年12月份相比之所以顯著增加，除了電廠耗煤 量增加、庫存下降以及天氣情況較好之後，煤炭進口量回落可能也是重要原因之一。由於去年12月份以來，國際煤價快速上漲並反超國內，進口煤的價格優勢已經 完全喪失，未來幾個月煤炭進口量可能都會有所下滑。這樣的話，2月份，華東及東南沿海地區仍然會有更多的煤炭需求需要依靠北煤南運來解決，秦皇島等北方煤 炭發運港煤炭發運量也將繼續保持高位運行。

    但是，受節假日因素影響，2月份部分工廠、企業將會停產放假，工業用電量會出現季節性下降，發電耗煤量相應的也會季節性回落，電廠電煤庫存回落步伐會相應 放緩，電廠補庫積極性可能也會受到一定影響。因此，預計2月份港口煤炭發運量與1月份相比可能會有所回落。

    其次，預計2月份秦皇島港鐵路煤炭調入量會有所下滑，港口煤炭庫存可能會整體小幅下滑，但是預計仍會處於正常偏高水平。1月份，秦皇島港鐵路煤炭調入量與 去年12月份相比能夠明顯回升，去年12月份，山西、陝西等主產區原煤產量高位運行，貨源較為充分為其提供了堅實的基礎。進入1月份以來，受節假日因素影 響，部分地方煤礦陸續停產放假，國有重點煤礦為了保障安全，也適當的降低了煤炭生產力度，這將使鐵路煤炭貨源受到一定影響。因此，預計2月份港口鐵路煤炭 調入量可能會有所下滑。但是，由於港口庫存水平對穩定煤炭市場具有重要意義，為了穩定煤炭市場，鐵路煤炭調入量下滑幅度應該不會太大。受鐵路調入量下滑影 響，預計2月份秦皇島港煤炭庫存整體會有所回落，但是預計仍將處於正常偏高水平。

    最後，綜合國內外因素來看，預計2月份秦皇島港動力煤價格會繼續趨於平穩。