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某粉末冶金渦輪盤低循環疲勞壽命評估
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【作者】 高陽； 楊昌軍； 林塏；

【Author】 GAO Yang,YANG Changjun,LIN Kai (Guizhou Aeroengine Research Institute,Aviation Industry Corporation of China,Guiyang 550081,China)

【機構】 中國航空工業集團公司 貴州航空發動機研究所；

【摘要】 FGH4097材料是我國新研粉末冶金渦輪盤材料,為了準確評估渦輪盤低循環疲勞壽命,對FGH4097進行控制應變的疲勞試驗研究,建立了其循環應力應變概率模型和循環應變壽命概率模型;在空氣系統分析基礎上進行了某高壓渦輪盤的穩態溫度場分析,進一步完成渦輪盤結構分析和考慮結構幾何尺寸、載荷和材料性能隨機性的疲勞壽命概率分析,獲得了該盤低循環疲勞壽命分布,對應可靠度0.9987的壽命為1178次循環;最後通
http://www.cnki.net/KCMS/detail/ ... XhkRWVNT1VLcmlmWnVW

粉末冶金鈷基合金是現代高性能航中發動機的關鍵材料，粉末高溫合金主要用於航空發動機的渦輪盤、壓氣機盤、環以及渦輪盤葉片擋板等高溫承力轉動部件的製造，是現代高推重比航空發動機渦輪盤等關鍵部件的必選材料 近10年來，隨着高推重比航空發動機的需求牽引，我國粉末冶金高溫合金得到了實際應用，取得一批成果和重大進展。FGH4095合金渦輪盤擋板已用於太行發動機並已批量生產，FGH4096合金渦輪盤、擋板已開始在推重比10發動機核心機上裝機考 核試驗，為WS13發動機研製了FGH4097合金高壓渦輪盤和鼓筒軸等9種部件，性能達到了國外同類產品的水平，通過了超溫超轉 試驗。通過計算機數值模擬和優化處理，並採用細晶鍛造+梯度熱處理工藝研製丁具有以顯微組織的雙性能渦輪盤模擬盤件，取 得一定進展。確定了粉末中夾雜物遺傳性規律，確定盤件中夾雜物類別與粉末、母合金棒料中的基本 一致，主要是陶瓷和熔渣 類。 在高純淨粉末製備技術方面取得突破性進展；從1995年至2006年6月，採用等離子旋轉電極工藝PREP生產了總計40噸鈷基合 金合金粉末、滿足了航空發動機粉末盤等部件壓(HIP)坯料和熱等靜壓粉末盤用高溫合金粉末
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某型渦扇發動機噴口擺動故障分析研究
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【作者】 龍從松； 毛建波；

【Author】 LONG Congsong,MAO Jianbo (AVIC Gui Zhou Aero-engine Research Institute,Guiyang,Guzhou Province, 550081,China)

【機構】 中航工業貴州航空發動機研究所；

【摘要】 某型渦扇發動機自研製以來,已生產了數台整機,並成功進行了首飛。但發動機在地面台架試車過程中,中間以上狀態和加速過程中曾多次出現噴口重調壓力P49擺動,導致發動機噴口擺動故障。發動機噴口控制系統是比較複雜的,與發動機的主燃油控制、加力燃油控制、壓氣機整流器控制、噴口喉道位置反饋系統、電氣系統等有關。本文主要針對噴口重調壓力P49擺動及相關附件的工作原理進行分析,明確噴口擺動的原因,制定相應的解決措施
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太極宗師塔薩達 網友
不如這麼給你形容下這種合金特性吧。
GH4096和GH4097的合金特性是“損傷容限”型。相比於原先的產生微小裂紋立刻就會擴展崩潰的合金，現在的合金對於微小裂紋的敏感度下降了不少。所以說現在這個壽命相對於以前來講，其實是很模糊、浮動很厲害的概念。俄方新型號的1400小時首翻，誰知道它的標準是沒有裂紋就要翻修，還是出現多少裂紋之前修了就可以？
這個翻修壽命，就跟我們汽車的首保一樣，5000公里去保很標準，3000公里去保也可以，你開到6000去保4S也不會說你啥的。