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某粉末冶金涡轮盘低循环疲劳寿命评估
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【作者】 高阳； 杨昌军； 林垲；

【Author】 GAO Yang,YANG Changjun,LIN Kai (Guizhou Aeroengine Research Institute,Aviation Industry Corporation of China,Guiyang 550081,China)

【机构】 中国航空工业集团公司 贵州航空发动机研究所；

【摘要】 FGH4097材料是我国新研粉末冶金涡轮盘材料,为了准确评估涡轮盘低循环疲劳寿命,对FGH4097进行控制应变的疲劳试验研究,建立了其循环应力应变概率模型和循环应变寿命概率模型;在空气系统分析基础上进行了某高压涡轮盘的稳态温度场分析,进一步完成涡轮盘结构分析和考虑结构几何尺寸、载荷和材料性能随机性的疲劳寿命概率分析,获得了该盘低循环疲劳寿命分布,对应可靠度0.9987的寿命为1178次循环;最后通
http://www.cnki.net/KCMS/detail/ ... XhkRWVNT1VLcmlmWnVW

粉末冶金钴基合金是现代高性能航中发动机的关键材料，粉末高温合金主要用于航空发动机的涡轮盘、压气机盘、环以及涡轮盘叶片挡板等高温承力转动部件的制造，是现代高推重比航空发动机涡轮盘等关键部件的必选材料 近10年来，随着高推重比航空发动机的需求牵引，我国粉末冶金高温合金得到了实际应用，取得一批成果和重大进展。FGH4095合金涡轮盘挡板已用于太行发动机并已批量生产，FGH4096合金涡轮盘、挡板已开始在推重比10发动机核心机上装机考 核试验，为WS13发动机研制了FGH4097合金高压涡轮盘和鼓筒轴等9种部件，性能达到了国外同类产品的水平，通过了超温超转 试验。通过计算机数值模拟和优化处理，并采用细晶锻造+梯度热处理工艺研制丁具有以显微组织的双性能涡轮盘模拟盘件，取 得一定进展。确定了粉末中夹杂物遗传性规律，确定盘件中夹杂物类别与粉末、母合金棒料中的基本 一致，主要是陶瓷和熔渣 类。 在高纯净粉末制备技术方面取得突破性进展；从1995年至2006年6月，采用等离子旋转电极工艺PREP生产了总计40吨钴基合 金合金粉末、满足了航空发动机粉末盘等部件压(HIP)坯料和热等静压粉末盘用高温合金粉末
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某型涡扇发动机喷口摆动故障分析研究
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【作者】 龙从松； 毛建波；

【Author】 LONG Congsong,MAO Jianbo (AVIC Gui Zhou Aero-engine Research Institute,Guiyang,Guzhou Province, 550081,China)

【机构】 中航工业贵州航空发动机研究所；

【摘要】 某型涡扇发动机自研制以来,已生产了数台整机,并成功进行了首飞。但发动机在地面台架试车过程中,中间以上状态和加速过程中曾多次出现喷口重调压力P49摆动,导致发动机喷口摆动故障。发动机喷口控制系统是比较复杂的,与发动机的主燃油控制、加力燃油控制、压气机整流器控制、喷口喉道位置反馈系统、电气系统等有关。本文主要针对喷口重调压力P49摆动及相关附件的工作原理进行分析,明确喷口摆动的原因,制定相应的解决措施
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太极宗师塔萨达 网友
不如这么给你形容下这种合金特性吧。
GH4096和GH4097的合金特性是“损伤容限”型。相比于原先的产生微小裂纹立刻就会扩展崩溃的合金，现在的合金对于微小裂纹的敏感度下降了不少。所以说现在这个寿命相对于以前来讲，其实是很模糊、浮动很厉害的概念。俄方新型号的1400小时首翻，谁知道它的标准是没有裂纹就要翻修，还是出现多少裂纹之前修了就可以？
这个翻修寿命，就跟我们汽车的首保一样，5000公里去保很标准，3000公里去保也可以，你开到6000去保4S也不会说你啥的。