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法国2007年4月3日创高铁574.8公里时速世界记录 中国今天486.1公里并没超过
送交者:  2010年12月03日22:14:44 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
据法国媒体2007年4月3日报道,法国高速列车TGV在3日行驶试验中达到574.8公里的时速,打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶世界纪录。

  此次破纪录的试验列车被命名为“V150”,意思是实现行驶速度超每秒150米,即时速540公里的目标。V150试验列车由前后2辆牵引机车、3节双层客运车厢和2个动轮转向架组成,全长106米,重268吨。由于采用了永磁发动机技术,动力系统比传统高速列车更强劲、能耗更少,动力可达19.6兆瓦。另外,其动轮转向架系统也是最新设备,阿尔斯通公司将用此设备装备未来的第四代高速自动列车。在过去的14个月里,法国高速列车制造商阿尔斯通公司、法国国营铁路公司和法国铁路网三方通力合作,300多名工程师和技术人员参与研制,投入资金总额高达3000万欧元。

“V150”列车于当地时间3日13时在刚刚竣工的巴黎-斯特拉斯堡东线铁路264公里处启动。启动10分钟后,列车首先达到时速515.4公里,打破了法国高速列车保持了17年的世界纪录。在行驶73公里后,列车时速达到574.8公里。

         此次担负运行的是法国列车制造商阿尔斯通公司为破记录专门研发的V150型列车。全身漆黑的V150配有两个能量超强的电动机,其整节车身上还分布有一些辅助电力,车轮也比普通TGV车轮大了很多,主要是为避免列车在高速行驶过程中出现电机过热的危险。V150的运行速度每秒可达150米,因此在今天的破记录运行中列车最低时速应能达到540公里/小时。现场记录显示,13点01分时,V150从时速264公里开始加速,在13点13分速度达到了最高点即574.8公里/小时。为确保冲刺世界记录的成功,V150从今年1月中旬开始就在连接巴黎及东部城市斯特拉斯堡的东线路段上进行高速运行试验。试验中,技术人员对机车运行中的600个技术指数进行了精密的计算、跟踪和调整,加强了车身降噪和减震功能,同时对轨道及其它相关实施进行了技术跟踪,大大提高了列车的安全性和舒适性。在6个星期的40多次试验中, V150的时速一直保持在559公里/小时以上,甚至有过568公里/小时的记录,所以今天的破记录之举各方都充满了信心。该项目的三大投资商法国国营铁路公司、法国铁路网和阿尔斯通公司预计共投入3000万欧元用于车辆的生产和研发。

       法国国营铁路公司总经理纪尧姆。佩皮表示,这项世界新记录显示了法国轮轨技术30年来旺盛的生命力,同时也展示了阿尔斯通公司研发轮轨电车的雄厚实力。

        国际铁路联盟负责高速列车领域的巴龙先生表示,“今后20年,全球高速列车的需求量为6000辆,这将是一个总价值达1500亿—2000亿欧元的巨大市场”。根据国际铁路联盟的预计,目前全球已在运行的时速高于250公里的高速铁路为8380公里,在建高速铁路为6600公里,此外另有15930公里正在规划之中,到2025年,全球高速铁路总长将达到31000公里。
  目前,世界上参与高速列车和高速铁路全球市场竞争的,除了于1981年就开始投入商业运营的法国阿尔斯通公司的TGV外,还有日本川崎重工的新干线高速列车、德国西门子公司的城际快线高速列车、加拿大庞巴迪公司的高速列车以及德国的磁悬浮列车。法国阿尔斯通公司目前正全力进军南美和美国的高速铁路市场。同时,阿尔斯通公司还在研制、调试第四代自动高速列车,计划在2009年投入商业运营,并将从2012年起开始更换法国国营铁路公司于1981年就开始使用的第一代高速列车。

         目前,韩国已经引进了法国TGV列车技术,南美洲市场包括美国将是他们开发的重点,法国高速列车将与日本“新干线”及德国“城际快车”展开更激烈的国际竞争。

  这次试验由法国阿尔斯通运输公司、法国国家铁路公司和法国铁路网3家机构联合进行,目的是显示法国铁路运输实力,验证有轨列车最新技术的可靠性,增强法国铁路运输领域的 竞争力

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  法国那辆实验使用的车 - 尚同 12/06/10 (102)
    你搞错了,法TGV营运也是单车头且挂Duplex双层车厢四节 - 维苏威火山 12/04/10 (218)
      对,运营是单机头。但我说是法创纪录那回是“前后2辆牵引机车“  /无内容 - grant 12/04/10 (192)
        “前后2辆牵引机车“是摘录于该试验报道的原文。  /无内容 - grant 12/04/10 (162)
          这里有图为证“该试验前面1辆牵引车,后4双层车厢“你摘录错误 - 石国成 12/05/10 (218)
            而且你这图也显示前后2xpower car, 中间3辆.呵呵 - aceboy 12/05/10 (123)
            他不是摘录错误,而是上窜下跳,有英文造假之嫌疑,鉴定完毕。  /无内容 - staterock 12/05/10 (149)
              说明:有上窜下跳之嫌者aceboy也,不是grant,跟错贴  /无内容 - staterock 12/05/10 (140)
                你们倆..真没治. 去告人家作试验的试验记录错了 呵呵 - aceboy 12/05/10 (132)
        中国单层车厢多占用长度空间,是落后,不是先进  /无内容 - staterock 12/04/10 (136)
        错,2007年4月3日创记录只有前面1辆单车头挂4节双层车厢  /无内容 - 维苏威火山 12/04/10 (156)
          觉得你在乱扯了,看英文连接,人家说是两个车头 - aceboy 12/04/10 (236)
            这里有图为证“该试验前面1辆牵引车,后4双层车厢“你摘录错误 - 石国成 12/05/10 (154)
              原来英文也可以造假啊!有图才是真的,没图的就是骗!  /无内容 - staterock 12/05/10 (151)
                你倆权威..哈~ 可以去告法国人创记录的试验报告写错了. - aceboy 12/05/10 (129)
      哦,人家是单车头挂双层车厢4节载重量相当单车头挂8节单层车厢  /无内容 - stonestate 12/04/10 (140)
        他搞错了, 看上面英文连接是3xDup车加2x动力车头  /无内容 - aceboy 12/04/10 (143)
          这里有图为证“该试验前面1辆牵引车,后4双层车厢“你摘录错误 - 石国成 12/05/10 (139)
            他不是摘录错误,而是上窜下跳,有英文造假之嫌疑,鉴定完毕。  /无内容 - staterock 12/05/10 (125)
              你们倆真逗, 英文连接是人家正规搞的 - aceboy 12/05/10 (130)
  搞清楚,实验线与运用线的区别,中国是在运营线达到的.  /无内容 - 老马也糊涂 12/04/10 (203)
    你自己先搞清楚:法国巴黎-斯特拉斯堡东线铁路是运营线非实验线  /无内容 - 大牙笑掉了 12/04/10 (148)
      看来这位老马是真糊涂不是假糊涂,越抹越黑,帮倒忙  /无内容 - stonestate 12/04/10 (145)
        他哪是糊涂?是蠢。这种蠢货还自称培养一堆博导可见中国博士,嘿  /无内容 - 道友 12/05/10 (116)
        原文:"列车TGV在3日行驶试验中达到574.8公里的时速" - aceboy 12/04/10 (174)
          这里有图为证“该试验前面1辆牵引车,后4双层车厢“你摘录错误 - 石国成 12/05/10 (170)
            哦,看来有图才是真的,英文可以随便造假,图可是真的,法国的快  /无内容 - stonestate 12/05/10 (132)
              呵呵, 那是法国人的试验报告.你们倆, 真搞笑. - aceboy 12/05/10 (149)
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