戴榕菁

有关UFO的议题，现在出来作证的目击者越来越多（参见“只差一步了，承不承认有何要紧？”），包括为几十年前见到的实体做见证。但有些见证会令人对其真实性产生疑问。下面这张图是由名为The UnXplained Zone的YouTube频道在7月下旬上传的题为“UFOs are INFILTRATING the World *2-HOUR MARATHON* | UFO Files”的视频【[1]】在1:55:24处的截图:

该UFO是由视频中的一位专业人士按照视频中的一位曾在40年前采访过某美军空军基地的老人的回忆复制的。在该视频的1:55:24之后，这样的飞行器从不同的角度看上去的复制图出现过好几次。

从视频中老人的表现看，他应该是非常认真而且诚恳的，不会故意捏造的。但怎么说呢，他给出的这种飞碟的造型实在令人难以相信，因为它不合逻辑。

它的问题出在那个圆碟不是飞行器的机身而是机翼，因此在那个圆碟上还要在装一个有着垂直尾翼的机身，这就完全说不通了。如我在有关人造飞碟的设计文章中指出的，尽管碟状本身就是为大气层设计的，可以增加飞行器在大气中的稳定性，但是圆形本身并不具有空气动力优势。之所以要用圆形是因为圆形碟状不具方向性，或者说是具有方向对称性。而飞碟之所以可以用具有方向对称性的圆形主要有两个原因：

首先，不论是现在流行的反重力说也罢还是我在设计中用到的电离空气的等离子流也罢，它们都不象常规飞行器那样需要在尾部有定向驱动，因此，就飞碟的驱动力本身来说，它不存在方向性，所以可以用圆形。而圆形的明显的优势是它可以在任意时刻转向（当然也不是绝对零距离，只是相对较短的惯性距离）任意方向飞行，而不需象人类现有的飞行器那样绕一个大弯才能转向。

当然，在高速行驶中就地转向会对人类飞行员产生极大的向心加速度，但是如果是无人驾驶就不用担心这个问题，另外，如果其中的驾驶员是来自另一星球的外星人，他们有可能天生就能承受巨大的加速度（比如说科幻中硅基或硒基的生物或许就能承受较大的G力），也可能派到地球的飞行员经过了特殊的生物工程改造因而能够承受巨大的G力。

其次，飞碟一定要具有抵消空气阻力的能力。我之前提到过，我们时常可以看到的以几十马赫坠地的来自外太空的火球之基本无噪音的飞行表明高温等离子流具有如某些文献中提到抵消空气阻力的能力；而所谓的反重力推力如何对付空气阻力我就不清楚了，或许它需要和高温等离子流搭配使用。

但是，你若在圆碟上装一个机身，尤其是装一个高耸的垂直尾翼，那就完全破坏了圆形的方向对称性，失去了圆形可以带来的优势，剩下的只是圆形的空气动力弱势，毫无意义！

以上是我个人的看法。我不是要对那位老人本人的信誉提出质疑，只是我完全无法接受他给出的见证内容。你们怎么看呢？