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巴拿马运河,拉美印象点滴
送交者:  2022年01月17日09:58:52 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话

古树古羽

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巴拿马位于中美洲,它的东岸是加勒比海,西岸是太平洋,北临哥斯达黎加,南临哥伦比亚。它是连接北美洲和南美洲的地峡。其境内的野生动物多样性是所有中美洲国家中最高的,并且也是很多北美洲及南美洲野生动物品种的发源地,而著名的巴拿马运河横贯巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一的世界桥梁

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巴拿马运河最终由美国建造完成,1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理,属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米(40英里),而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米(50英里),宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。

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苏伊士运河与巴拿马运河是当今世界最重要的两条国际运河。在地中海地区,苏伊士运河的通航使欧亚的海运贸易无需再绕道非洲好望角。在世界另一侧,巴拿马运河连通太平洋与大西洋,使两洋间的贸易运输不必再绕行麦哲伦海峡,航程大幅度缩短。这两条运河的存在,彻底改变了欧亚美三洲的贸易格局,促进了各洲之间的经济联系,也改变了当地的政治局面,具有极其重要的战略意义。


 下图:两大运河的图示(图片引自互联网)

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然而这两条运河不同的是,苏伊士运河早在古老的法老时代便有了修建记录,之后多次毁坏与重建。到了近代,迫切希望借助苏伊士运河向东方发展的法国,仅仅用了11年就将其建成通航。但作为苏伊士运河的兄弟,巴拿马运河修建计划却在近代才被人提出,从被设计到通航,巴拿马运河却花了足足400多年,最大的问题就是地缘两侧的太平洋和大西洋的落差,给工程的实施带来了巨大的难度。因此,巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的多灾多难的历史。


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此外,巴拿马地峡是热带雨林气候,潮湿闷热、丛林密布、交通闭塞、地形复杂,基础设施落后,缺乏起码的施工条件,当来自55个国家的4万施工大军进驻之后,人们才发现那里简直是一个人间地狱:参天的密林中毒虫遍布,令人难以容忍,炎热的天气使可怕的疫病蔓延开来,夺走了大批工人和技术人员的生命,在加通水闸附近的希望之山上,林立的墓碑令人不寒而栗。


下图:巨大的闸门

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下图:缓缓开启的闸门

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下图:拉动船只的动力机车(犹如长江两岸的纤夫)

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下图:各个船闸的河水的落差

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下图:链接船身的钢缆

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下图:缓缓驶入船闸

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下图:奋力爬坡的“纤夫”

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下图:坡的勾配角度十分大

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下图:从此处开始进入【加通湖】image.jpeg

下图:远远的建筑物内挤满了观望的人群

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下图:并列通过的相反方向的大型船只

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下图:相反方向的大型船只,似乎伸手可触

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下图: 地面的设施

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 下图:进入另一个闸门

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下图:这边出去,那边进入

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下图:管理人员的办公设施

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 下图:加通湖两岸的热带雨林(当年遍布毒蛇/猛兽/蚊虫)

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下图:多少施工人员的生命在这里终结于此地

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下图:导航员的小船

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下图:天气瞬间改变面孔,婉婷回转的河湖

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下图:快!快点!摄下这激动的瞬间!

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下图:繁忙的集装箱码头

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下图:终于出运河,来到了太平洋一侧,远处的林立的大厦是得益于运河的财富而建的巴拿马城。

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整个过程令人非常非常震撼,不同于苏伊士运河的今古时空的穿梭,巴拿马运河让人感到是车在拉,水在流,船在动,人在观临场实感。阴晴瞬间变化,空气中弥漫着重重的湿气,当年施工环境的艰难可想而知。此外,进出运河两岸所经地区的贫富差距给人的印象极为深刻;以及当年开凿运河时,来自非洲等各地区的劳工的艰辛命运,他们的子孙后代不少仍旧以维持运河的运转而生生息息;这一切经过身临其境,看到/感到的久久地占据着大脑。人类的进步是伴随着自然环境的改变,还有那为此牺牲的生命代价,而今,我也受益其中,悲哉?乐哉?

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