人海战术 之 焦枝铁路 |
送交者: 2021年11月26日09:15:22 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话 |
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席琳 2021-11-24 前一阵在万维看到一篇回忆文革的文章,其中博主提到了焦枝铁路。记得家父年轻的时候,也带队参加过焦枝铁路的修建,带回很多铁道部发的小奖状和消炎用的化石猴,可是家父对此从来没说过,因为那是一份秘密的工作。 五十二年前,不可一世的毛伟人为了准备和苏修美帝同时开仗,利用三线建设搞的人海会战的一个大工程,工程代号是4001。当时人们阶级斗争的意识很强,许多项目都神神秘秘,只用代号,包括林副主席的公子哥,私底下启动了的571。 那是纯碎用行政命令的手段,发动周围三省上百万的农民工,组建成四个民兵师,一铁锹一榔头赤手空拳给挖出来的。 焦枝铁路平行于京广铁路,是焦柳铁路的北端,爬山越岭,北起煤都焦作月山,沿太行山麓,出王屋,跨黄河,越沙河,穿伏牛,经南阳盆地,止于豫鄂交界的枝城,长达八百公里,地形复杂,工程浩大,任务艰巨,又没有机械设备。上图是月山车站现在的样子,足见当年筑路工程之规模。 标标准准的撵鸭子上架,从1969年11月开始,铁路建设者们自备干粮,风餐露宿,经过七个多月的艰苦奋战,逢山开洞,遇河架桥,紧赶慢赶,精打细算,焦枝铁路终于能在1970年7月1日正式开通,算是给建党49周年纪念,献上了一份厚礼。 昨天是家父八十三岁的生日,从网上找来几张当年焦枝铁路建设的照片,是以纪念。 |
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