中国战机发动机宣告大突破：18吨太行发动机高调亮相

近期俄罗斯媒体报道称，中国歼20隐形战机将装备推力达18吨的WS-15发动机。全国政协十一届五次会议开幕会前，有记者向全国政协委员、空军少将朱和 平询问「歼20是否使用自主的发动机」时，朱和平回答称：「是！」他并未进一步透露更多技术细节和研製进展。这是军方首次就歼20动力问题作出回应。

试飞中的歼-20验证机（资料图）

歼-20战斗机（资料图）

　　航空发动机技术一直是中国航空工业的短板，此前有内地军迷根据分析声音频谱来判断歼20的发动机。根据网上公开资料，最早有关中国开始试製第四代发动 机WS-15的消息始于2006年。美国媒体亦曾于2010年发表过专门文章，称「对于18吨推力的WS-15来说，2010年是一个关键年，若不成功将 意味难以实现四代机在2017至2019年期间入役的目标。」

　　俄罗斯军工新闻网报道称，歼20融合全球先进技术，但中国仍需解决一系列複杂问题，其中难度最高的就是新一代发动机，并称中国对俄製117S，即俄罗斯T-50战机的第一款发动机表示出浓厚兴趣。该文章称歼20将装备的WS-15仍处于研製阶段。

　　此前外界认为歼20发动机并未取得突破，歼20超音速试飞次数有限，发动机的选择并未确定。分析人士指出，儘管朱和平的回应并不明确，但军方肯定希望歼20使用「中国心」，避免对外依赖。

　　中国军队需「走出去」

　　中国国防部官员已多次在不同场合强调，中国发展包括歼20、航母在内的新型武器装备不针对任何国家和特定目标。在被问及今年军用大运输机能否首飞时，朱和平称「那我不知道，按照计划吧」。

对于近期珍氏防务周刊评价中国在航空航天领域持续投资越来越具有攻击性的说法，朱和平表示，不管是四代机、「大运」，都是正常的发展，是中国作为一个大国应该拥有的手段，并不过分，也不针对任何人。

　　全国政协委员、海军少将尹卓接受媒体採访时表示，目前中国军力远远滞后于海上、海外利益的扩展，使得中国在境外的合法权益无法得到有效保护。新形势 下，中国军队需要「走出去」，但将恪守遵循联合国宪章及现行国际准则、尊重其他国家主权和法律、实行「远海防御」策略等三项原则，「走出去」不意味进攻性 行为，也不会改变中国国防的防御战略。

歼20试飞

　　拟筹建边防陆航团

　　解放军报今日介绍的落实军队委员提桉中，包括陆军航空兵学院原院长郝政利一项建议。中国边防部队将改变陆地巡逻为主的形式，部署直升机担负通信指挥、警戒巡逻、抢险救护等任务，提升巡逻效率。

　　此桉获得军方总部採纳，边防部队装备直升机已列入陆航「十二五」发展规划，将逐步实施，拟定在部分地区进行试点，筹建边防陆航团。报道称「今天，评价陆军现代化程度的重要标准就是快速、精准、机动，中国陆军要实现转型必须要能够飞起来，这是重要标志之一。」