十二、广西：
　　1、广西的第一个优势是沿海，没有哪个西部省份会象广西一样有出海口。钦州还是深水港。现在的北部湾开发，虽然开口就是南钦北防，但交通还是不行。南宁和钦州之间，北海和防城港之间，要修建两条城际高铁，两条线在钦州汇合。这四个城市之间的距离不超过一个小时最好。三个沿海的地级市的发展状况关系到广西未来十年的大趋势。从现在的情况看，过去两年的速度还是比较快的，很多大项目都在建设中，但是真正带来效益也许还要几年，毕竟这里原来的工业基础还是太薄弱了。
　　
　　2、南宁没把东盟这个事搞定,至少也要把越南搞定吧!不然哪有前途?连武鸣宾阳这么好的位置都没发展起来。至于沿海三市，从广东划过来后就没有好日子。广西还是工业基础太差了。钦州适合建立大型集装箱港口，是天然深水港。当然，还要发展造船业，这里的海岸线建造世界上最大的民用船舶都没有一点问题；还有，这里的深水海岸线大多紧邻山区和丘陵，可以建立大型军用造船基地，建造航空母舰，除了大连和上海，这里是最佳地点；建造核潜艇，除了葫芦岛，这里也是最好选择。北海的海岸线适合发展海洋水产、海洋旅游、海滨浴场、海滨房地产、海洋客运等等软性产业。但是一定要吸取当年的房地产教训。防城港可以建成大型的散货进出口基地，如粮食、煤炭、铁矿石等等，也可以建设大型石油进口基地。
　　
　　3、广西的第二个优势在于沿江，在于跟广东，香港，澳门，深圳等的紧密合作，在于广西人内生的力量，比如柳州，处于广西的心脏地带，有很强的交通基础，有很好的产业基础，是广西从农业社会走向工业社会的急先锋，虽然暂时发展有点慢了，但只需要稍加扶持和引导就能带动周边很多地区。广西要学会三头押宝，第一是沿海，其次就是沿江，最后是沿边。就是今天，由于中越关系的基础不是很牢固，南海诸岛的争端犹如随时都可以引爆的火药桶， 广西除了沿海地区外，还要强调沿江地区的发展，因此梧州和贵港的水运优势应该继续加强，并且完全可以承接珠三角的产业转移，甚至象桂平藤县这些地方也很有前途。梧州现在没有利用好自己的交通优势，连苍梧这种地方都没有发展得很好。
　　
　　4、广西的第三个优势是沿边。这种沿海沿江沿边的地理位置，在中国只有两个省拥有，除了广西，另一个是辽宁。但是丹东对面的朝鲜的形势更加复杂，相比之下，与崇防相邻的越南的情况相对还要好一些。现在的情况是越南方面没有把话说死，有点半推半就的感觉，他们国内的态度也分为两派。如果能把高铁修到河内，将极大推动桂中南地区的经济发展，广西作为中国走出去桥头堡的作用将更加完备。这个事情真的关系到广西未来的发展总体趋势，但又不是广西自己能够决定的，确实捉摸不定。
　　
　　5、南宁是这几年发展变化最快的南方城市。但是工业基础太差，经济后劲不足。应该把南宁定位为中国连接东盟的桥梁城市和科技教育文化中心。建成向东盟国家教汉语的基地也不错。柳州稍微差些，工业地位下降，铁路局也没有大作用。柳州地位大不如以前.也不知道马鹿鹅山这些地方现在是否更漂亮了?三江融安金秀这些地方为什么还那么穷？桂林有中央投资和旅游产业，前途很好。崇左还是刚设立的地级市，必须要建好南宁经过崇左到河内的铁路和高速公路。河池百色还是太穷。
　　
　　6、钦州的深水港投资还会加大，钦州有很长的海岸线，有天然的深水港，是一个良好的避风港口；又是中国第六个保税港区。有山林、有平地，背靠大西南，面向东南亚，邻挨珠三角。良好的地理位置对于制造业、轻工业和重工业都可以全面地可持续发展，由于历史和国家政策的原因，导致了拥有良好地理位置的钦州起步晚于华东、华北、华南地区。现在还是处在起步阶段，发展的脚步跟不上大部队，被抛在全国经济发展队伍的最后位置……虽说现在搞了个港口工业区，进驻了大型的跨国造纸企业和中石油等国际巨头…但是这些企业所涉及的领域都是污染很重的产业！百色是全国最大的铝业基地，河池也有不少矿产。不过两地的自然环境比较恶劣，大石山区的百姓们生活比较艰苦。
　　
　　
　　7、有一点需要说明，桂南三地市即使不划入广西,现状也不会太好,可以参见一下粤西的现状。但是广西很长时间忽视出海口的建设也是大问题，现在的南北钦防口号，本是钦州发展的有利世纪,但是速度依然上不来,口号超过行动.犀龙两地都是天然良港,但是腹地的工业出口物流跟不上,港口就做不大.市区和钦北之间完全可以连接起来做大城市,但现在还没有统筹规划.灵浦的人口超过两百万,却几乎没有支撑工业,这也是历史缺陷。未来几年，南北钦防的城际高铁和市区到龙门之间的大规模基础设施建设将会有极大的拉动作用，但是后续的事情就很难预测.三港的整合也需要时间.如果一切顺利,这里将是广西最先起飞的地方。
　　
　　8、广西很多县的经济状况还是以农业为主，但是农业的产值太低，背后的附加值不高，广西农业用地大多为丘陵地区，大规模发展农林畜牧业的成本过高。农产品销路存在很多问题，因为农产品加工的企业很少，内销过剩。因此，广西农村经济的发展出路还在于旅游和服务产业，过去广西农村发展之所以缓慢在于民众和政府的发展意识不够强烈，没有强烈的竞争压力。广西很多地方属于热带气候，森林覆盖率很高。象百色河池下面的很多县，都是天然的绿色宝库，有的地方可以说是一片未开发的处女地，未来的旅游价值相当高。十年后的冬季国内旅游，海南岛估计会塞满，那下一波很可能就是云南广西的南部地区。现在海南岛和西双版纳的很多房地产就被有钱的东北人买走了，因此，广西的一些热带县，应该未雨绸缪规划此事，很有商机并且解决当地就业问题。
　　
　　9、广西未来面临的困难也必须要指出来，广西的河池百色太穷困，天等德保靖西这些地方更是非常贫困，因此脱贫致富对于这些地方还是很紧迫的现实问题。南北钦防的口号很大，泛北部湾概念也已经让全国人民都知道了，但是实际的效果还非常有限，这些地方的未来的发展将继续受到举国上下的关注。崇左来宾贺州这三个设立不久的地级市，过去的发展状况还不能让人满意，尤其是贺州。越南方面，广西和原来的法属印支三国的交通设施联络线,中央就要投好几千亿，但是现在受到的国际干扰确实很大。至于和其他的东盟国家的经济一体化，那都是未来的事情，中国东盟自由贸易区只能首先从法属印支三国开始，因此越南这边的工作还是要继续做，绝对不可以放弃。
　　
　　10、总体而言，广西的地理位置非常优越，从历史上看，白李的家乡在民国时候还是模范省，确实也有辉煌的时候。建国后，由于特殊的政策制度和外部国际环境的干扰，让广西错过了很多发展的机会，导致广西在沿海省份中处于现在的落后位置。但是，由于近年来国际国内环境的变化和中国东盟自由贸易区的建立，这里的发展变化已经是翻天覆地了，只是相对于东部的一些发达省份还有差距，在教育文化科技方面也亟待提高。广西走东盟的路子，总体上是正确的，也是有前瞻眼光的，但波折也是不可避免的。未来十年，如果一切顺利，广西的桂中南和桂东的经济社会发展水平会接近东部很多发达省份，桂西桂北的贫困问题也将彻底解决。从长期来看，以广西的先天优势和后天努力，广西的经济社会发展水平总体上会进入全国的中上水平。
　　
　　
　　
十三、青海：
　　1、面积辽阔只有500万人口，西宁就有100多万，很好发展。西宁市光搞环湖自行车比赛还不够，夏都的品牌一定要推广。全中国的省会城市，包括昆明，夏天气温都可能在30度以上。唯独拉萨和西宁，绝对不会超过28度，但拉萨太远海拔太高，因此西宁是最好的避暑山庄。但南方人都不知道这个。西宁每年夏天只要有200万度假人口，就可以变成东方瑞士了。还有，西宁也可以适当吸收些南方转移来的产业，但要保护好环境。
　　
　　2、海东地区应改为平安市，再建设西宁到兰州的高速铁路。这样西宁平安兰州就是黄金走廊了，乐都民和应该先发展起来，并带动其他几个自治县的发展。海北、海南、黄南三个州的人口一共才100多万应该部分转移到西宁市。这三个州适度发展点畜牧业就可以。海晏共和同仁作为三州的政治经济中心，在城市硬件设施方面还需要加强。
　　
　　3、果洛和玉树两州人口一共几十万，但地理位置却在长江黄河上游，应该把这些人转变为生态建设者。国家直接投资建设几个生态公司，再聘请他们种草种树就行。尤其是玛多治多的环境保护任务尤其艰巨。这里的小城镇建设一定要走环保宜居型的路子，并且尽量减少牧区的游牧人口，保护好我们民族的水源地。
　　
　　4、现在到新疆的高铁会通过西宁，这又将大大促进这里的人流物流信息流的积聚。青海省建设西宁这一个大城市就足够了，其他地方则应大力发展适合居住的中小城市。海西州当然是重点，柴达木是宝库，关键是怎么办！格尔木应升级为地级市，并逐步发展成为青海第二大城市；德令哈应该发展成为青海第三大城市。格尔木太重要了，到库尔勒的铁路、到成都的铁路，都应尽快修建！
　　
　　5、格尔木这几年的发展很抢眼，慕将军当年选择的地方很正确，极具战略眼光。格尔木的人口已经超过州府德令哈了，以后的发展趋势还会更快，这里将会建成我国西部重要的铁路枢纽，也会成为青海仅次于西宁的重要城市。海东地区可能要和西宁，一起统筹规划。黄南海南果洛的正在编制，玉树的震后重建速度很快，许多地方会有样板工程。
　　
　　6、象青海这样的省份，应该走和东部完全不同的发展道路，切不可以为了GDP去破坏环境。这里是三江源，是中华民族母亲河的发源地，属于战略资源省份。这里人口稀少，环境脆弱，资源丰富，但是市场机制起步较晚，配套机制也不健全。现在搞的这个环青海湖开发，应该把环境保护放在第一位，发展旅游、风电、太阳能等绿色产业，提高绿色产业的产值，国家的财政转移支付也要加大力度，帮助牧区的牧民早日脱贫致富。