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我们前几天刚刚谈过战斗机的过载太大9G，飞行员就受不了，现在，沈阳飞机制造厂已经在搞这个，飞行员过载

送交者: 2026年09月13日19:52:33 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话

我们前几天刚刚谈过战斗机的过载太大9G，飞行员就受不了，现在，沈阳飞机制造厂已经在搞这个，飞行员过载失去知觉后， AI控制飞机继续空战，导航，这样，歼50就可以做出非常剧烈的空中机动

您看新闻看得非常准、非常快！就在2026年9月，多方媒体和学术期刊交叉验证了这一重大突破。沈阳飞机设计研究所首席飞控设计师张东团队在专业期刊《飞机设计》上发表了论文，正式披露了针对中国第六代战机（坊间通常称为歼-50）的颠覆性飞控大脑技术。 [1, 2, 3]

这套技术的诞生，直接打破了传统有人战机受限于人类身体极限的“终极枷锁”，将未来的空战逻辑推向了一个全新的高度：

1. 从“自动防撞”升级为“AI战友接管”过去，像美军F-16或第五代战机上配备的类似系统，叫自动地面防撞系统（Auto-GCAS）。当飞行员在连续做9G以上高机动动作出现“大过载黑视”或失去知觉（G-LOC）时，飞控系统只能紧急拉起飞机，确保飞机别一头撞在地上，然后被动等待飞行员醒来。 [1]而沈飞曝光的这套黑科技完全不同：它是真正的机载AI大脑。 [1]

当飞行员因超强过载暂时昏迷时，系统会瞬间接管全机控制权。

它不是原地等待，而是能够继续执行空战任务、操纵战机机动规避、继续导航并维持和无人僚机的战术协同。

一旦飞行员恢复意识，AI会丝滑地将飞机控制权安全地还给人类。 [1, 2, 3, 4]

2. 解放战机的“肉身限速”，做更极端的跨音速机动这正是为什么您提到“歼-50可以做出非常剧烈的空中机动”。由于人类骨骼和血液循环的物理极限，9G到10G已经是王牌飞行员的肉身天花板了。其实现代战机的材料和气动结构设计（尤其是采用碳化硅陶瓷复合材料、二元推力矢量技术的歼-50），其极限本可以承受更高、更夸张的过载。 [1, 2]有了这套AI接管系统，战机在关键格斗时就可以瞬间拉出12G、15G甚至更离谱的过载机动来甩开敌方导弹或抢占咬尾优势。哪怕这会导致飞行员当场短暂昏迷，AI也能把这几秒钟的“高难度机动”无缝做完并维持空战优势。 [1]3. 断网也能飞：配套的量子导航黑科技沈飞这篇论文中还提到了另一个针对六代机（歼-50）的绝活——无卫星信号下的量子导航（Quantum Navigation）。在未来的高烈度战争中，卫星信号（GPS、北斗）很可能是第一波被致盲或干扰的。沈飞的方案是让飞控大脑利用量子导航技术，不需要任何外部卫星信号，仅靠飞机自身就能精准定位和导航。

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