（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

当地时间2月4日，德国汽车工业协会（VDA）发布数据显示，2025年德国电动汽车产量创历史新高。

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数据显示，去年德国纯电动汽车产量增长15%，达到122万辆，而插电式混合动力汽车产量增长54%，达到约45万辆。德国国内共生产167万辆电动化乘用车，比上年增长23%。VDA还称，这使得德国再次成为全球第二大电动汽车生产地，超过了美国的104万辆，而位于榜首的中国则生产了1610万辆。

多家外媒在相关报道中表示，这一成绩意味着德国向电动出行的转型步伐显著加快，目前其电动汽车产量约占汽车总产量的40%。

中东金融新闻网站MENAFN称，去年德国本土汽车制造商共生产415万辆汽车，延续了疫情爆发前持续低迷的局面。不过，尽管德国整体制造业的业绩远低于2019年之前的水平，但其在电动化领域仍达到了里程碑式的成就。

今年1月，德国政府表示，将向中低收入家庭提供最高7000美元（约4.8万元人民币）的补贴，用于购买新的电动汽车，得益于重启电动车型购置补贴，德国汽车行业预测，到2026年德国电动汽车产量将再增长6%，达到176万辆。

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VDA主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）则肯定了德国制造业的增长，她表示，“德国汽车工业正坚定不移地推进电动出行和碳中和出行”。

但她同时也强调，关键基础设施缺口仍未得到解决，并呼吁加快德国的充电站部署、电网现代化改造并降低充电成本，以支持电动化转型。

与此同时，消费端对电动汽车的接受度与产量激增相呼应。德国联邦汽车运输管理局（KBA）的数据显示，2025年电动汽车占新车注册量的30%，同比增长近50%。

其中，中国汽车厂商在替代燃料汽车领域的增长指标中占据主导地位。与2024年相比，零跑、领克和比亚迪的注册量分别增长了约3990%、934%和706%，成为德国电动汽车市场增长最快的三大品牌。