【文/觀察者網 熊超然】近段時間，有關巴基斯坦出口JF-17“雷電”戰鬥機（中國稱“梟龍”）的消息層出不窮。美國彭博社2月3日報道稱，如今，巴基斯坦或許正面臨“甜蜜的煩惱”。

巴基斯坦方面表示，近幾個月以來，已有五個國家向其提出購買“梟龍”戰鬥機的請求，包括伊拉克、孟加拉國、印度尼西亞、沙特阿拉伯和利比亞。美媒稱，而這種需求的激增可能會超出其與中國聯合生產該款機型的產能。

巴基斯坦每年生產的“梟龍”戰鬥機不到20架，幾乎全部供應給本國空軍。目前，尚不清楚巴方能否擴大產能以滿足突如其來的需求。報道稱，這對於巴基斯坦成為面向發展中國家的武器製造國這一雄心，以及擴大中國在軍武市場影響力都至關重要。

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際關係學院研究員馬諾伊·哈賈尼（Manoj Harjani）表示，“梟龍”戰鬥機被視為“市場顛覆者”，不僅因其價格低廉，更重要的是因為其近期在實戰中（去年5月印巴空戰）取得的成功。“不難想象，‘梟龍’戰鬥機將會被更廣泛地使用，尤其是一些無力購買西方制戰鬥機的國家。”

彭博社認為，如果印尼和沙特最終購買“梟龍”戰鬥機，這將是一個重大轉變，因為這兩個國家長期以來一直依賴西方戰機平台。印尼最近剛接收了3架達索航空公司的“陣風”戰鬥機，這是其與法國國防協議的一部分；2023年，印尼還與波音公司達成協議，購買24架F-15戰鬥機。沙特同樣依賴美國和歐洲的飛機，並一直在尋求購買F-35戰鬥機。

在巴基斯坦航空綜合體內停放着的雙座型“梟龍”戰鬥機。 資料圖

和西方戰機相比，“梟龍”具備價格優勢

據介紹，“梟龍”戰鬥機最初源自1999年的一項協議，是一種輕型、全天候戰鬥機，由位於伊斯蘭堡西北部卡姆拉的巴基斯坦航空綜合體（Pakistan Aeronautical Complex）與中方聯合生產。

巴基斯坦前空軍准將哈立德·奇什蒂（Khalid Chishti）曾在一段關於該戰鬥機生產的視頻中透露，巴基斯坦每年生產16架至18架“梟龍”戰鬥機。

“梟龍”戰鬥機相較西方同類機型的一大優勢在於價格。上個月，巴基斯坦國防生產部長拉扎·哈亞特·哈拉吉（Raza Hayat Harraj）在接受英國廣播公司（BBC）烏爾都語頻道採訪時表示，根據型號和定製情況不同，每架“梟龍”戰鬥機的成本在4000萬至5000萬美元之間。相比之下，“陣風”戰鬥機的部分型號以及洛克希德·馬丁公司的F-16戰鬥機價格，可達1億美元或更高。

儘管價格相對低廉，但“梟龍”戰鬥機目前僅出口至阿塞拜疆、尼日利亞和緬甸。緬甸是首個買家，於2015年訂購了至少16架Block II型戰機，目前已交付6架。尼日利亞在2021年為其空軍增購了3架。阿塞拜疆則在2024年訂購了40架，總價值約16億美元，並於去年11月在其“勝利日”閱兵中首次展示了其中5架。

報道稱，如果近期這些購買意向最終轉化為訂單，則需要巴基斯坦和中國大幅提高產能。

據報道，利比亞和孟加拉國都計劃購買16架“梟龍”戰鬥機，而沙特可能正在與巴基斯坦洽談一項價值20億美元、最多涉及50架“梟龍”戰鬥機的交易。據稱，印尼也正在就採購約40架“梟龍”戰鬥機進行初步談判。

目前，巴基斯坦空軍擁有超過150架“梟龍”戰鬥機，但仍需要更換250多架舊款的法制“幻影”戰鬥機和中國F-7戰鬥機（中方殲-7戰鬥機外銷版本），預計這項更新計劃將包括中國的“梟龍”、殲-10C和殲-31戰機。此外，目前還有45架“梟龍”戰鬥機的出口訂單尚未完成交付。

“到目前為止，巴基斯坦的產能只能滿足自身需求，”巴基斯坦空軍大學前副校長法伊茲·阿米爾（Faaiz Amir）表示：“我們對出口有着長遠的規劃，但在獲得訂單之前，我們不會擴大產能。”

如何擴大產能成關鍵

美國智庫德國馬歇爾基金會“印太”項目高級研究員薩米爾·拉爾瓦尼（Sameer Lalwani）稱，增加產量需要投資，而巴基斯坦可能沒有足夠的資金。

拉爾瓦尼說：“我看不到有任何一方願意或有能力投入資本來擴建生產線。如果沒有這些投入，巴基斯坦要麼只能從自身庫存中出口，要麼買家就得等待數年交付，屆時該平台可能已經接近過時。”

當被問及中方在這些銷售協議中扮演的角色時，巴基斯坦國防生產部長哈拉吉上個月明確表示，任何相關協議都將“納入中方的意願”。

“這款戰機的部分零部件在中國生產，部分則在巴基斯坦本土製造。無論我們與哪個國家達成協議，中方的意願都會被納入其中。”他解釋道。

當被問到中國是否會成為相關協議的資金合作夥伴時，哈拉吉告訴BBC烏爾都語頻道：“諸多細節問題都還在磋商中。中國絕對會參與其中，這也是應該的，這是它的權利。”

值得一提的是，2月3日，中國航空技術進出口總公司在第十屆新加坡航展的展位上，展示了“梟龍”戰鬥機以及其他向外國客戶提供的飛機。

彭博社稱，由於屬於合資項目，生產安排更為複雜。根據目前的安排，“梟龍”戰鬥機58%的生產以及最終組裝在巴基斯坦進行，巴基斯坦負責製造機身；42%的生產在中國進行，中國提供航空電子設備。目前，沒有關於利潤如何分配的公開信息。

哈賈尼表示：“‘梟龍’戰鬥機的銷售取決於中國和巴基斯坦雙方的同意，因為這款戰機是由兩國聯合生產的。”

阿米爾則說：“中國需要根據自身的時間安排，確定是否能夠與巴基斯坦合作生產飛機。所有這些時間表，都必須由合資夥伴雙方達成一致，之後才能進行交易。”

巴基斯坦電視台公開的“梟龍”戰鬥機生產線畫面 視頻截圖

“標誌着巴基斯坦邁出關鍵一步”

哈賈尼補充說，在“梟龍”戰鬥機的供應鏈中，也依賴於來自中國和巴基斯坦以外的零部件。他說：“一個主要的限制因素是採購足夠的發動機，這些發動機由俄羅斯克里莫夫公司製造。”

俄羅斯聯合發動機公司（UEC）旗下的克里莫夫公司，目前因俄烏衝突的原因遭到相關制裁。同時，俄羅斯也是印度主要的武器供應國，這可能會使巴基斯坦獲得零部件的努力變得複雜化。

“梟龍”戰鬥機於2007年正式交付巴基斯坦，並在國慶閱兵式上首次亮相。這款戰鬥機的最新版本Block III型，被歸類為四代半戰鬥機，具備空對空和空對地作戰能力，配備先進航電系統和有源相控陣雷達，可使飛行員同時跟蹤多個目標並在更遠距離發現威脅。

彭博社特別提到，在去年5月的印巴空戰中，巴基斯坦方面稱，在四天內擊落了數架印度的戰機，包括法制“陣風”戰鬥機，並稱其部署的中國制武器系統（“梟龍”戰鬥機和殲-10）表現出色。另一方面，印度則承認在空戰中損失了戰機，但沒有透露具體數量。

當前，巴基斯坦經濟正面臨困境，已接受了國際貨幣基金組織（IMF）的70億美元貸款計劃。巴基斯坦國防部長阿西夫不久前表示，軍工產業的成功有可能改變該國經濟前景。“我們的戰鬥機已經得到檢驗，我們接到的訂單數量如此之多，巴基斯坦可能六個月內就不再需要IMF的支持。”

今年1月14日，巴基斯坦總理夏巴茲在首都伊斯蘭堡舉行的內閣會議上，回顧了巴基斯坦去年一年在戰爭中取得的勝利，巴基斯坦《黎明報》指出，這顯然指的是去年5月的印巴衝突。

夏巴茲表示，自那以後，一些國家對巴基斯坦戰鬥機的需求有所增加。他證實，有幾個國家正同巴方“積極談判”，此舉將提振巴基斯坦的經濟和國防生產。

彭博社認為，國際社會對“梟龍”戰鬥機的興趣，可能標誌着巴基斯坦向前邁出了關鍵一步。此前，巴基斯坦從未被視為國防工業領域的重要參與者。

巴基斯坦退役空軍元帥阿西姆·蘇萊曼（Asim Suleiman）表示：“這是一項非常大的成就。我曾參與過這個項目，我知道我們過去是什麼樣的，也知道我們現在走到了哪一步。”