AI171空难初步报告：真正原因曝光，飞行员操作失误？

印度空难调查报告出炉，引发震动。报告显示：并非飞机设计问题，也不是发动机故障，而是两台发动机的燃油截止开关竟被切换至“关闭”状态，导致飞机起飞后不到一分钟失去动力坠毁。事故原因直指驾驶舱操作问题。

🧩 报告关键发现：

1. 燃油截止开关被人为切换至“CUTOFF”

• 黑匣子数据显示：飞机加速到约180节时，两台发动机的燃油截止开关从“RUN”变为“CUTOFF”。

• 驾驶舱录音显示，一名飞行员问“为什么关了燃油？”，另一名飞行员则否认曾动过。

2. 两个发动机瞬间熄火

• 燃油被切断后，两台发动机几乎同时熄火，紧急备用动力装置（RAT）被强制启动。

3. 没有发现机械或维护问题

• 波音与GE公司对飞机及发动机检查后确认：无任何系统性缺陷或污染。

🤔 是飞行员“误操作”导致的吗？

看似操作失误，但事情没这么简单：

• 在飞行中错误切换燃油开关是极其罕见的事，开关设计本身带有防误触保护。

• 历史上也有类似案例，如1980年代美航飞行员误操作切断燃油，但随后成功重启发动机。

一种可能的解释：

• 飞行员可能误认为发动机故障，慌乱中切换了燃油开关，导致彻底失去推力。

• 但问题在于：飞机刚刚离地，低速低高度，根本没有足够时间纠正错误。

✅ 总结：报告没有“定罪”，但问题严重

• 技术没问题，发动机没坏，是人为操作导致燃油切断。

• 最终责任是否归属飞行员，需等待完整报告判断（预计数月内发布）。

🧠 思考：经验不足？培训问题？应急程序出错？

这起事故再次敲响警钟，强调飞行员训练质量和紧急情况应对能力的重要性。