注意看驱逐舰上方的无数气球，朝鲜似乎试图用著名电影《飞屋环游记》的灵感来升空他们的驱逐舰——这是最近各国网友纷纷在讨论的朝鲜事故现场。

5月21日朝鲜这艘驱逐舰翻覆后，第一时间是盖上一层蓝色防水布试图遮羞，然后出动了一艘起重船和一艘拖船，尝试将船首部分吊起并拖拽下水。但似乎这一方法未能移动驱逐舰。

▲从事故第二天开始，驱逐舰上空出现大量气球

▲外形与常见的探空气球相似

在之后的几天里，根据卫星照片来看，驱逐舰附近出现了很多浮箱，空中则出现了许多气球，有人说这不是气球而是小船，但从放大的阴影以及悬浮在驱逐舰上方的姿态来看，这些东西就是气球，而且是类似带有尾翼、半透明状态的探空气球。

▲日媒报道朝鲜打算用气球升起驱逐舰

▲韩媒《朝鲜日报》今天也报道朝鲜打算用气球升起驱逐舰

于是有美国智库专家称，朝鲜在驱逐舰上捆绑大量气球，是为了将其直立起来，外国网友在下面纷纷对这种操作进行嘲笑，还有人说应该像《流言终结者》一样用乒乓球把船浮起来。

对此，大量中国自媒体账号也纷纷讨论，有的说朝鲜是要用这些气球是遮挡侦查卫星观看，类似一二战时期的那种防空气球。

▲二战时期，舰队为了防止敌机空袭悬挂的防空气球

有的说是朝鲜要模仿印度用气球将坠湖飞机打捞出来的方法，系上气球将5000吨驱逐舰扶正。

我看了一遍，基本说的基本没一个靠谱的。

首先，这种小气球无法遮挡卫星拍照，那个蓝色防水布才是主要遮挡作用。第二，就这几十个分散在各处的小气球产生的升力，根本不可能移动驱逐舰丝毫。

▲用这几个气球挡卫星？

有人说那是朝鲜的气球库存数量不够，即使不够，如果是为了移动驱逐舰，那么这些气球应该集中在船首或舰尾某处，产生更大升力将船首抬起，然后放入水中，而不是现在这种分散在驱逐舰各个位置。

朝鲜技术人员不与世界接轨，可能脑回路和我们不一样，但不代表就是“傻子”啊。

早在《飞屋环游记》上映时就有人计算过，粗略估计：假如一立方米氦气产生1公斤升力，一栋小木屋的重量是5吨，也就是5000公斤，那么需要5000立方米的氦气，5000立方米是多大？25米高、20米宽、10米长的一个巨型气球。这只是理论上，因为还没有计算气球本身的重量。

▲《流言终结者》曾用3000个气球才勉强把一名3岁小孩升起来

而朝鲜驱逐舰的排水量是5000吨，估计需要长宽高均170米、相当于50层楼高的巨型气球，才能把驱逐舰抬起来，这是谁也不可能做到的事情。

就目前照片里的几十个小气球，抬个驱逐舰上的舰炮都费劲。

而印度去年用气球从湖底捞出飞机残骸，并不是什么印度人独创的先进打捞技术，这是很普通的“船舱气囊打捞沉船法”或者是“浮筒打捞沉船法”。这种打捞依靠的是气囊浮力，而不是气球的升力，一般是先把未充气的气囊固定在沉船上，随后给气囊充气，让浮力把船升起来。

▲印度用气囊将飞机捞出

这种打捞法的前提是气囊放入水下以后再充气，卫星图中朝鲜的气球是充满气飘在空中的，根本和印度用的打捞法不是一回事。

▲韩国打捞“世越号”客轮时也曾使用气囊打捞法，但因为船太大没有成功。

那么气球到底是干什么用的？其实很简单，根据我推测，这些气球是夜间照明用的。

朝鲜事故专家团曾保证，要在最短时间内将驱逐舰救起，所以需要昼夜赶工，夜间在驱逐舰上施工时，怎么照明呢？

我们在以往国内的一些夜间救灾现场，会看到有无人机携带照明设备升空，为夜间的救灾现场照明。这种装备叫系留无人机，上面安装高流明灯，无人机和照明灯由一根电线连接地面电池，实现长时间持续供电。

▲中国灾区使用无人机照明已经很普及了

那么在无人机没有普及的国家，夜间事故现场只能使用一种比较落后的低成本方法——气球悬空照明。

在1986年切尔诺贝利事故中，苏联需要争分夺秒的在核反应堆上方修盖一座石棺，到了夜间，如何给数十米高的反应堆厂房上空照明成为问题。直升机在空中停留的时间有限，并且飞行员会被辐射。

▲切尔诺贝利事故现场上空的照明气球

问题很快被防空系留气球解决，他们在防空气球里充进2000立方氦气，携带一台40千瓦的照明灯。凭借这个气球照明，苏联的起重机可以在夜间继续施工，工人们给它取了一个外号“люстра吊灯”。

▲几个月的施工结束后，这个气球因辐射严重被埋入地下

不过，由于只有一个气球，所以照明范围有限，且会有照明阴影，据当时的工人回忆，扩音器里经常传来起重机操作员的声音：“伙计，把吊灯往左边移一点”、“兄弟们，那里好黑啊！”、“等下，影子是从哪里冒出来的？”。

▲在我之前推荐过的游戏《潜行者2：切尔诺贝利之心》中就能看到这个照明气球

无独有偶，在这个明显缺乏照明设备的朝鲜驱逐舰下水现场，使用气球照明是最简单有效的方法，而且数十个照明气球在空中可以形成“无影灯”的照明效果，方便救援人员夜间施工。

▲朝鲜驱逐舰事故现场的大量气球，如果不是用来照明的，那么...难道只是用来固定蓝色遮羞布的？

说完了气球，再说说朝鲜这个驱逐舰怎么救。

首先，造船厂没有这么大的起重机将军舰吊起。很多网友说应该让中国的“振华30”起重船来救，先不说来不来的事，“振华30”作为世界上最大的起重船，载重12000吨，能吊着7000吨的船进行360度回转，救个5000吨的朝鲜驱逐舰完全不是事，当年韩国世越号就是被它捞出来的。

▲“振华30”起重船

但问题在于，“振华30”起重船太大了，不仅船的尺寸大，吃水深度也很大。我们从一些报道就能看出，“振华30”不适合浅水区域，而朝鲜清津船坞港恰恰又小又浅。

朝鲜这个船坞并不直接与外海相连，而是经过一个大约30米宽的狭长水道进入内部，同时船坞内水位比较浅，无法进入大型船舶，所谓的中国大型起重船也是无法进入打捞的，大家不用想了。

▲船港入口是一个狭长水道，“振华30”这种级别的船进不去

昨天大伊万文中所说“退潮时船港里会裸露滩涂”，其实也是误解。根据我查阅过去几年内该港口不同时间段的卫星图片，港口里的这些棕色物体不是滩涂，而是大量回港的民用船只。

▲这张图中被误解为退潮时裸露的滩涂

▲在过去不同时间段，这个船港里一直停有大量民船

在往年卫星图片中，这个船港会周期性的停靠多达数百艘小船，在港口入口水道附近，还有一片浅滩堪称小船坟场，有不少沉没的小船残骸裸露。

▲红圈处为入口浅滩，里面堆满沉没的小船残骸。

所以目前驱逐舰的救援方法，按我的理想状态是：1、调集更多的浮箱气囊设备，将舰体尾部稍微具有一定浮力。

2、调集更多的起重船将船首拖入水，让整个船横躺在水里，然后船就头朝下沉了，所有负责人“炮决”。在更多拖船的协助下，将横躺状态的驱逐舰扶正，运气好的话，甚至驱逐舰在全部入水时就会自动回正立起。

3、回正后进行排水作业和漏洞填补，全舰大检查。

目前最大的风险就是，驱逐舰会不会在拖动过程中进一步向右倾斜，甚至直接头朝下翻覆。我觉得这可能也是一星期过去，朝鲜方面迟迟没有进行大规模救援动作的原因，毕竟这个风险责任可不敢轻易承担，还是接着等更多起重船和拖船等设备抵达再说吧。