福建舰（003型航母）采用 全电推进系统，但仍然使用常规动力（非核动力）。其总功率主要由燃气轮机和柴油机提供。
1. 福建舰的动力系统
福建舰的动力系统预计由以下组成：
燃气轮机（可能为 QC-280，约 40-50 MW 一台）
柴油发电机组（可能为 16PC2-6B 或改进型，每台约 8-10 MW）
全电推进（综合电力系统，类似于英国伊丽莎白女王级航母）
2. 福建舰的总功率估算
根据推测，福建舰的总功率可能为：
| 动力来源 | 单台功率 | 数量 | 总功率 |
|---|
| QC-280 燃气轮机 | 40-50 MW | 4 台 | 160-200 MW |
| 柴油发电机组 | 8-10 MW | 4-6 台 | 32-60 MW |
| 总功率（估算） | - | - | 200-260 MW |
对比：
福建舰（003型航母）：200-260 MW
尼米兹级核航母（CVN-68）：约 550 MW
福特级核航母（CVN-78）：约 700 MW
辽宁舰/山东舰（蒸汽轮机）：150 MW 左右
伊丽莎白女王级（英国）：110 MW（全电推进）
3. 主要用途：福建舰的功率分配
福建舰比辽宁舰/山东舰功率更高，主要是为了支持：
电磁弹射系统（EMALS）——需要大功率电力，预计 单台弹射器约 20-30 MW，福建舰有 3 条弹射轨道，因此可能需要 60-90 MW。
更高航速——预计福建舰航速可达 30 节以上，需要更强的推进功率。
更强的舰载机支持能力——能同时支持更多舰载机起飞、充电等。
4. 结论
福建舰的总功率大约在 200-260 MW 之间，虽然远不及美国的 核动力航母（尼米兹级、福特级），但已经大幅超过辽宁舰和山东舰，是目前全球最强的常规动力航母。
福建舰未来如果换装 核动力（类似华龙一号小型化版），则可能进一步提升到 500 MW 以上，达到核动力超级航母的水平。
