今年的珠海航展真的是過節了，一下子來了兩架蘇-57型戰鬥機！
第一架蘇-57不用說了，著名的054號，是俄羅斯英雄、王牌試飛員謝爾蓋·博格丹親自駕駛，從阿赫圖賓斯克契卡洛夫機場飛伊爾庫茨克，在伊爾庫茨克轉飛太原武宿國際機場，再從太原武宿國際機場沿着京廣大通道到珠海金灣機場落地的。
博格丹開着蘇-57在天上飛，地面上的各路軍迷也爆梗無數，有猜測博格丹達瓦里希在太原是不是喝了杏花村53號防凍液的，有第一時間趕到珠海表示“博格丹你跑到哪去了，我在珠海根本沒見到你”的……
博格丹落地之後，第一時間迎上去的不是麵包和鹽，而是珠海的邊防檢查人員（笑），堂堂俄羅斯英雄見狀，趕緊從胸前的小包里掏出了護照簽證。
再一看這位62歲俄羅斯老漢，連飛行服抗荷服都沒穿，外邊穿着一件龍牙的衝鋒衣，裡邊短袖T恤，直接就飛到了珠海，這反差感更是讓各路軍迷們忍俊不禁。
而蘇-57給我們的驚喜還在繼續，11月3日晚上，有人發現俄羅斯伏爾加-第聶伯貨運航空的一架編號為RA-82030的安-124重型運輸機，從莫斯科郊外的茹科夫斯基機場起飛，直奔東方而來，後該機在北京時間晚上11點51分在新西伯利亞上空關閉應答機，後續行程不明。
和安-124一比，咱的運-20都顯得“嬌小”了不少
大伊萬猜測，這可能是俄羅斯空天軍“勇士”飛行表演隊的保障飛機，沒想到居然還有意外驚喜。4日上午，這架安-124運輸機落地珠海金灣機場。
那句話說的好，“俄羅斯的保密工作取決於當地的網速怎麼樣”……珠海的網速挺好，這保密顯然就保不住了。隨機機務自己就咔咔一頓拍，機艙裡邊帶的不是“勇士”隊的保障器材等等，而是另外一架蘇-57E戰鬥機。
這架蘇-57E型戰鬥機，編號057，日常混跡於各大航展現場打卡。雖然該機的編號比較靠後，但實際上它才是最早的蘇-57，全名叫做T-50-KNS全尺寸試驗台。
該機承擔的任務是對蘇-57進行地面測試，類似於咱們殲-20技術驗證機的靜力試驗機，飛機不能飛，但是外形和內部結構，包括航電系統都和蘇-57一樣。因此，在各大航展上用於靜態展示，還起了一個蘇-57E的代號以示該機可以外貿。
兩架蘇-57同步到場，一架飛行表演，一架靜態展示，飛行表演的飛機由俄羅斯英雄謝爾蓋.博格丹駕駛，一言以蔽之，這一把俄羅斯真的是牌面拉滿。
蘇-57的製造工藝
既然蘇-57戰鬥機已經來了，圍繞着蘇-57戰鬥機的諸多爭議，軍迷們也總算有了現場驗證的機會。
再說，俄羅斯人似乎對保密也不是很在意，蘇-57落地之後就停在那，你們愛看就看去，結果提前到場的軍迷簡直幸福的要死……不僅看到了蘇-57，個別人還上手摸了蘇-57。
這一模不要緊，拍的照片算是解決了咱們吵了很多年，但是吵不出個子丑寅卯的事情——蘇-57的製造工藝到底怎麼樣？反正從現場軍迷拍攝054號原型機，057號展示飛機的情況看，蘇-57的製造工藝簡直是一言難盡：
首先是彈艙部分，蘇-57的彈艙做的非常粗糙這已經是公開的秘密了，結果照片上拍出來的比想的還要糙。有大佬表示，蘇-57的主彈艙縫隙巨大，“能直接塞進去一個手機”！
還有大佬拍攝的展示機的照片顯示，蘇-57的側彈艙表面處理非常粗劣，線條都對不齊，且表面塗裝也層次不齊，這個工藝看起來還不如四代機工藝。
057號的工藝確實不咋地，054號也沒好到哪去，機體表面全是埋頭鉚釘，蒙皮接縫處也沒有進行常見的鋸齒型處理，只能說俄羅斯人真的是心大……
最強悍的是博格丹開的這架飛機連龍伯透鏡都沒有掛，這和我們的殲-20戰鬥機只要升空、而且執行的是轉場類的任務、絕對打開龍伯透鏡形成了鮮明對比。要麼意味着俄羅斯人過於粗枝大葉了，要麼就是蘇-57戰鬥機的低可探測性能已經到了掛不掛龍伯透鏡已經無所謂的地步了。
殲-20包括剛剛公開的殲-35進行轉場飛行時都會攜帶龍伯透鏡，主動增加雷達反射截面（RCS），避免機密參數暴露
總而言之，以大伊萬昨天到今天看了一大堆照片的情況分析，蘇-57型戰鬥機的這個製造工藝和表面處理，簡直是叫人搖頭，和11月5日終於亮相的殲-35照片一比，更是雲泥之別。你看殲-35的表面連埋頭鉚釘都不太能看見，垂尾的轉軸和接縫都做了保型處理，用了柔性材料包裹，確保機體縫隙不發生雷達散射，這才是真正的隱身戰鬥機的表面處理水平。
量產蘇-57（下）會比原型機工藝稍好
當然，俄羅斯來的畢竟是兩架原型機，而且還是那種比較早的，已經用了十多年的原型機，真正的量產型要比這個稍微好一些，但是咱們還是那句話，你自己送來參展的都是原型機，又不是給22團的量產機，那還有什麼好說的呢？
蘇-57參展的意圖
不過，既然俄羅斯這次這麼牌面，一下派來了2架蘇-57戰鬥機，一架靜展另一架飛行表演，那俄羅斯派出這麼先進的戰鬥機參展意圖為何就值得猜測了。
其實就在上個月，國外社交平台“電報”群里又有人傳言說，某個大國正在和俄羅斯洽談購買蘇-57戰鬥機……於是乎，又有人猜測這個某大國可能提的是我們，可惜現在超級大本營論壇沒了，不然的話，論壇裡邊的一干“毛宣委”大概率又要出動了。
其實關於購買蘇-57戰鬥機這個問題，你要擱在2014年左右，也就是我們跟俄羅斯談購買蘇-35S戰鬥機的那當兒，倒是還有點意思。放在2019年和2020年，大伊萬記得我們在公眾號里還像模像樣地討論過幾次。可這都已經2024年了，你再討論咱們要不要買蘇-57戰鬥機那就純屬開玩笑了。
從我們自己的角度來說，殲-20戰鬥機都裝備了這麼多了，後續改進型號都快要批產了，後面的殲-35戰鬥機在珠海航展上馬上就要全面公開了，五代機機隊已經形成完整的作戰能力，可以擔當大梁了。
我們現在研究的甚至已經不是怎麼繼續搗鼓五代機了，而是準備進入六代機的時代了。現在回頭去買俄羅斯的蘇-57戰鬥機，咱就一句話，咱圖什麼？覺得五代機的高級版本不好用，回頭再去買一批五代機的入門款嘗嘗鮮？
再說了，你現在就算要買蘇-57戰鬥機，俄羅斯也沒現貨啊。俄羅斯現在只能說到2027年能給你搓出三個團大概72架戰鬥機來，俄羅斯空天軍三個空防集團軍下屬單位已經包圓了，就這還不知道能不能搓出來呢……
總而言之，俄羅斯現在的航空工業拉胯的確實不行，我們就算願意買蘇-57戰鬥機，俄羅斯有這個產能交付，而且保證交出來的不是可靠性不佳、拿我們當小白鼠的東西，都不知道哪年的事兒了。因此，現在還說要去買蘇-57戰鬥機的主兒也算是想瞎了心了，如果有好東西咱們確實可以買點，但咱們也不是收藏家什麼貨都要來點兒好吧。
因此，俄羅斯這次派出蘇-57戰鬥機來華參展，也就這麼點意圖了。畢竟，現在世界各大航空展基本都對俄羅斯關閉大門了，那珠海航展也就是為數不多的、可以對外展示俄羅斯航空工業實力，展示俄羅斯軍工企業最新產品的一個舞台了，而且航展上的“狗大戶”大概率為數不少……既然如此，何樂不為，把珠海航展作為一個對“狗大戶”宣傳的品牌來打造呢？
所以，這就是俄羅斯空天軍這次極其重視珠海航展，而且還派出了勇士隊加上蘇-57戰鬥機雙璧參展的主要因素。而且更楽的是，在可預見的將來，預計俄羅斯還是會被西方的各大航展拒之門外，而珠海航展可能會成為俄羅斯僅有的對外展示的一個國際性的窗口。因此，俄羅斯空天軍不僅在本屆航展上會有精彩演出，在未來幾屆航展上都有演出，是可以預料的。
最後咱們還是期待一下子吧，以俄羅斯空天軍的功力，在珠海航展的天空中大概率會貢獻出最為精彩的表演，今年的珠海航展，真的是異彩紛呈，大概就這樣。
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