DSI进气道，全称“Diverterless Supersonic Inlet”，中文称为“无附面层隔道超音速进气道”，是一种先进的战斗机进气道设计。它的主要特点包括结构简单、重量轻、阻力小以及良好的隐身性能【7†来源】。
DSI进气道的设计核心是采用一个固定的鼓包（也称为“三维鼓包式”设计）来代替传统的可调斜板。这个鼓包能够模拟传统进气道中的一、二级可调斜板的功能，实现对气流的压缩，同时简化了结构并达到了隐身的目的。DSI进气道取消了辅助进气门和放气门，以及附面层隔道，从而显著减轻了飞机的结构重量，可以减重数百公斤【7†来源】。
DSI进气道的优点包括：
采用锥形流乘波设计，总压恢复较高。
减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的隐形性能。
无需设计辅助进气门和放气门，取消了附面层隔道，从而减轻了飞机重量。
此外，DSI进气道对速度的适应范围很广，能够提高进气道在高速状态下的效率并减小阻力。由于其无可活动件的设计，DSI进气道还具有结构简单和重量轻的特点，对涡扇发动机的扇叶也提供了一定的遮挡能力，从而增强隐身效果【9†来源】。
DSI进气道的应用案例包括美国的F-35战斗机和中国的一些战斗机，如歼-20【10†来源】。这种进气道的设计和实现需要非凡的空气动力学基础研究能力，通常通过超级计算机模拟和实际风洞测试来完成。
综上所述，DSI进气道是一种先进的战斗机进气道设计，以其独特的结构和工作原理，在提高飞机性能和隐形能力方面发挥着重要作用。
