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无比强大的J-16

送交者: 2024年10月22日06:09:57 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话

首先俄國對J16的定位認知就是錯誤的，它並不是Su30MKK的中國仿製型，而是套用了俄式側衛的中央升力體外殼，內置了J20等一些自己先進戰機的航電系統和設計結構。說白了就是換個殼的J20，造價6億多人民幣，在大陸產業鏈如此齊全、成熟的狀況下，J16依然不比J20便宜多少，可見它堆砌了太多先進黑科技。它有12個掛點，其中4個是重掛點，J16使用兩聯的復合掛架情況下最多可以掛22枚飛彈，如果是四聯復合掛架……大家自己算吧。而同級別的美國F15-EX重掛點只有3個，J16的重掛能力還能掛4T級別彈藥1枚，2T級別2枚，1T級別4枚。對敵人海上目標威脅最大的是它機腹下的兩個重掛點，使用串聯掛架可以掛如2PZD-21極音速飛彈、AKF-98A隱身型長程反艦飛彈、YJ-12B超音速重型反艦飛彈，而F15EX沒辦法做到，它只能掛JASSM這種重量相比較小的飛彈。這種暴走能力受益於使用了新一代WS-10B發動機，總推力接近30噸，而以力大磚飛而著稱的F15EX在機體更重的前提下，推力也不過才26噸。J16的發動機推力去驅動一個16噸級別的中央升力流體氣動佈局的戰機獲得比五代機更優越的推重比（注意：這裡是指整機推重比，而不是發動機裸機的推重比，整機才具備實戰意義，總不能把發動機扔在空中去戰鬥吧），而F22的整機推重比是1.58，J16的整重推力達到了1.68 ！所以就算是非匿蹤的四代機J16也足夠讓PLAAF屹立於東亞不倒。而最領先F15EX和Su35重型機的是它的雷達和航電系統。 J16的雷達有2個批次，最早的批次採用中航工業系統內的無錫雷達電子研究院（原607所+長風廠）的AESA雷達，擅長對地攻擊，此前JH-7A用的平板縫隙天線多普勒雷達JL-10神鷹就是他們出品。後期批次則換裝了和J20同樣採用中國電子科技集團下屬南京第14研究所的14XX 升級款AESA雷達。強化了綜合作戰能力，包括海上雜波旁瓣訊號的處理能力，這也是14所的強項。因為設計的比J20晚，所以選用第四代半導體材料為基底的雷達比GaN的AESA更加先進1.5+代，還有銻化物II類超晶格材料GaInSb/AlSb紅外感應器，具有更高的探測靈敏度、耐超高電壓衝擊能力和優越的導熱性，具備更高維度的Band gap。 CETC集團成功研發的含N型金剛石半導體材料產品已經在最前沿軍工產品中開始應用，如軍用衛星、AESA陣列雷達和電子戰天線莢倉領域，不過而更強性能的氧化鎵材料元件，CETC和航太科工集團兩家旗下的10多家研究所都在小規模量產測試中，其中包括了大名鼎鼎的38所和14所。據悉J16-Block 6-8後面的批次就已經用上GaN材料的mmic功率放大器、高功率開關、驅動放大器和低噪放大器；加上J16機頭孔徑超過1.2米算是全世界現役戰鬥機中最大直徑陣面。更大的口徑可以融合更多的TR單元和功能模組，TR數量2680，具備電戰+SAR+向後掃描能力，支持PL-10和PL-12的越肩向後發射，而且可以發射連J20都無法塞入彈倉的PL-17、21 LRAAM超遠程空空彈，具備超遠程截擊對方預警機、加油機的能力。除了傳統的合成孔徑模式SAR掃描外，還擁有地形跟蹤功能以及對地面移動目標跟蹤掃描的能力（GMIT），同時還可以對地面目標進行多重敵我識別，引飛彈藥進行精準攻擊。這樣就解放出了低空導航莢倉，有個報導就能證實J16的雷達恐怖能力就是它曾演訓中在300公里外使用下視功能鎖定過JH-7A。F15EX的雷達雖然也可以地形跟蹤，但只有一個波束，如果用來執行地形跟蹤功能，就無法探測空中目標，失去戰場態勢感知，所以F-15E現在還需要掛載低空導航莢倉。J16升級的DBS模式可以把雷達部分TR用於波束收窄，區分地面兩點之間的波普頻率，提高對地目標掃描解析度達到128:1，不再像Su-30MKK那樣受限於CPU處理能力，28nm的龍芯處理浮點計算能力是俄國戰機處理能力的幾十萬倍都不止，大概是10代i7和486 CP的差距，DBS模式的解析度已經不滿足於偵查，而能對GB系列重磅航彈提供精准制導轟炸。根據楊偉總師的演講可以得證目前中國最先進的兩款戰機J20和J16的航電都已經達到了OODA 3.0的水準，具備定向通訊能力，在不暴露電磁特徵的情況下向ASOC空中支援作战中心和空中的AWACS進行低探測率高加密性通訊和數據鏈首發。同時雷達可與鷹隼Ⅱ前視紅外綜合掛架系統進行雙重匹配成像，提升紅外感知能力。機頭居左側光電瞄準頭是IRST和FLIR的結合，它可以讓J16在雷達不開機的電磁靜默狀態下跟蹤、攻擊130公里外空中目標，這種模式蘇凱系列的IRST經常使用，J16提升了作戰距離、功率和精准度，更適合夜間超視距空戰和對地打擊。按照中電科已向外界展示出的成品，和研發單位、院校的公開論文報道來看，微波光子雷達Photonics-Based Radar已經裝備到新戰機和盾艦上，具有全天時全天候對目標探測、成像的能力，利用豐富的光譜資源和靈活的光子技術，能夠更好、更快地產生和處理雷達寬頻信號，具有快速成像、高解析度和清晰辨識目標的能力。再詳細一點就是它利用連續波FMCW發射組件的光子形成，同時產生線性調頻LFM和射頻RF光子成像原理，規避隱形戰機的電磁波隱身特性，達到光學上的遠程反隱身作戰效能，而利用電磁波進行隱身原理的戰機就無處遁形了。 ECM電子戰莢倉已經換裝了K/RKL-900B，區別於A型的主要用於自衛和有限的干擾，B型新增了對接收訊號的深度學習能力、ESM攻擊支援功能、戰術編隊電戰夾倉組網、聯合模式的多角電子欺騙、復合攻擊模式。機載數位化自動火控系統幾乎是轟炸機火控系統的輕量化版，可以做無制導火箭彈的仰射解算，自由落體航彈的落點彈道預測計算；對空、對海、對地、對電戰沒有短板。同時聯合作戰自動化程度屬於四代半戰機裡最高的，也就是說它具備空中指管能力，J16從一出廠就按標準融入C4ISR系統內，而且已經升級到C5ISR，它利用DTS-03數據鏈可作為空中的ADHOC分發節點，進行空戰自由組網和預警機多重交叉組網，還能利用其強大的AESA陣列雷達和三軍統一標準的NIFC-CA一體化火力防空系統，結合高速數據鏈，直接為其他平台發射的飛彈提供中繼修正，這其實就是空中小型的AWACS功能機型，實現了諸如輔助制導、CEC協同交戰A射B導等功能。該系統不僅限於聯合防空方面，在反艦和對地打擊作戰同樣可以發揮相同效用，它的偵蒐數據可直接轉換為火控數據向地面裝甲集群、野戰防空、和數位砲兵火控系統的終端機直接分發，最大程度節省偵蒐結算時間，以達到PLA一直追求和要求的OODA基本能力：發現即摧毀。 J16也具備指揮有限數量的無人機群作戰能力，但指揮超大規模蜂群作戰的任務就只能交給J20S雙座機了。至於空中機動格鬥能力，蘇凱系列的側衛家族就沒有一個慫包，這得益於最初的優良氣動設計和中央升力體佈局。以至於沈飛集團曾經用超級計算機配合風洞來測試側衛戰機，想再優化一些氣動佈局，但是最後的氣動測試數據發現確實沒太多可改的。這也難怪烏克蘭的王牌飛行員說他駕駛過F16 C/D，但機動性能還不如烏克蘭的老到掉零件的古董級Su-27。以上種種也同樣證明了大陸飛官那句在採訪中講的名言是真實的：J16的特點就是沒有短板！這款全能戰神級武器才是最值得台灣去認真研究，因為它的威脅性對台灣最大，搞不定它更不要想J20了

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