3年旧文，加勒万河谷事件北京-世界游戏论坛-军事论坛-世界论坛网（电脑版）

送交者: 2024年08月27日04:12:50 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话

再讲几句事件背景印度2000年开始修建了一条他们称之为SSN (Sub Sector North)战略公路，这条公路没有商业价值，目的是为了为印度对巴基斯坦前线基地斗拉特别奥里地提供保障，印度在这个地方有个一个高原军用机场，可以降落印度引进的美国大型军用运输机（C 130) 。用来支援对巴前线作战和对喀喇昆仑山口（我军神仙湾哨所所在地）作战补给线。这段255公里的Darbuk-Shayok-Daulat Beg Oldie (DS-DBO)从2000年修到2012年，修完了，一场大水把公路冲没了，因为公路是沿着什约克河（SHYORK RIVER）边修的，离河太近。印军认为这样不符合军事要求，要求重修，印度不灰心，改了路线，把路线离河边远点，印度人从2012年后接着修，修到2019年4月，花了19年，到2020年这条路的的总花费是15亿美元。修完了，印度人很高兴，这20年来中国就看着他们修，知道是战略公路，即没抗议也没抱怨，跟没事一样。印度人修完了，自己觉得不对劲了，因为有时候中国巡逻队会出现在加勒万河谷，印度人一量距离，5公里多一点。而且公路是沿着是什约克河修的，河对面的山顶就是实际控制线，战时公路完全暴露在我军近程武器打击之下，（我军红箭十单兵/车载/武直载反坦克导弹射程10公里），一但战争爆发这条所谓的战略公路一定会被我军完全切断而毫无用处。近20年，15亿美元白白费了不说，对整个印度北方战线都将失去这条公路能够提供的战略支援。什约克河是一条山谷河流，战略公路一边（东边）是什约克河，另一边是高山，根本没法往离开实际控制线远处移，为此，印度要保护这条战略公路的完全，修了一座横跨什约克的铁桥到东岸加勒万河谷（中国一侧，但是不是还没到实际控制线），然后还要在东岸加勒万河谷建立防御工事地堡等等以确保这条战略公路的安全，这个时候，等了很久的中国人民解放军不干了，告诉他们不许修这些防御工事，因为这是中国一侧，印军把这个地方叫他们的第14巡逻点（PATROL POINT 14），为此，2020年6月15日印度军队在这里和解放军发生冲突。印军被打死20个，打伤96个，俘虏10个。印度要修建防御工事保证这条路的安全只能是梦想。问题是，打完了，印度还是解决不了这条所谓战略公路的安全问题。这条修了20年花费15亿美元的路整个是一条废路，即没有商业价值，也毫无战略作用。目前印度还要和中国谈在加勒万的撤军问题，谈了也没有用，因为即使撤军也是双方的，中国一定不会同意印军在那里修防御工事。

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