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全球24艘汽车运输船订单!中国船企全部拿下
送交者:  2023年04月20日18:56:46 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话


  • 齐倩邮箱:qiqian@guancha.cn

2023-04-20 21:52:03字号:A- A A+来源:观察者网阅读 76964
最后更新: 2023-04-20 21:58:15

(观察者网讯)新能源汽车出口的持续火热,也带动了相关行业发展,汽车运输船的新船订单悄然发生变化。

随着汽车出口的火热,大型船已成为汽车运输船新订单的主流。据中国船舶工业行业协会统计,今年一季度,全球汽车运输船新造船订单达到24艘,均由我国船企承接。

此外,据工信部20日消息,截至3月底,全球共交付了6艘24000TEU级集装箱船,全部都由中国船厂建造。我国首艘国产大型邮轮工程进展顺利,总体进度已达91%,正在全面调试和内装完工阶段,预计将于今年年底实现交付。

一季度,我国船舶工业经济运行企稳回升。1—3月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%,为世界第一。2022年,在全球18种主要船型中,我国共有12种船型新接订单量居全球第一。

视频来源:央视财经

全球24艘订单,中国船企包揽

据央视财经20日报道,在上海的一家造船厂,一艘7600车汽车运输船已经完成分段建造,在船台进行搭载焊接。总工艺师朱锦标告诉记者,新能源汽车出口越来越多,同时其运输安全要求又不同于传统的燃油车,所以他们在设计这艘船的时候,就划分出了不同的区域,来装载不同类型的车辆。

央视财经记者了解到,目前汽车的远洋运输主要使用的是5000车级到6000车级的汽车运输船。随着汽车出口的火热,大型船已成为汽车运输船新订单的主流。朱锦标告诉记者,除了正在建造的几艘7000车级的汽车运输船,他们还承接了更大级别的9000车级的汽车运输船订单。

据中国船舶工业行业协会统计,今年一季度,全球的汽车运输船新造船订单达到24艘,均由我国船企承接。

多部门发力助新能源汽车出口

尽管订单不断增加,但对一艘庞大的汽车运输船来说,建造需要一定的周期,因此,目前市场上的汽车运输船运力供给仍然偏紧。各地也出台举措,为新能源汽车出口保驾护航。

在广东东莞的一家物流公司,员工们正忙着打电话敲定船期、订舱位。负责人洪宪林告诉记者,现在,多数航线的舱位已经较充足,运价比去年最高点也有所下降。今年相对于去年来说,运价大概有5%-10%的下降。

洪宪林说,这主要得益于集装箱运输对汽车运力紧张的缓解。但新能源汽车携带的动力电池属于危险品,集装箱运输比较复杂,因此,新能源汽车厂商更倾向于选择汽车运输船。这使得新能源汽车出口最火热的欧洲航线,舱位仍然比较紧张。

为保障新能源车出口,国内主要港口陆续开辟出口汽车监管场地、开通了新航线,长江沿岸的车企可以通过“水水联运”,利用通关一体化,在码头直接从内贸的汽车运输船换乘到外贸的汽车运输船,以保障时效。

日前,深圳市也出台方案,对经深圳港海上运输外贸出口的汽车,和汽车滚装航线航次给予资助,鼓励车企从深圳港出口车辆。

图自国际船舶网

一季度我国造船新接订单量1518万载重吨,同比增长53%

微信公众号“工信微报”4月19日消息,2023年1至3月,全国造船完工量917万载重吨,同比下降4.6%,其中海船为308万修正总吨;新接订单量1518万载重吨,同比增长53.0%,其中海船为736万修正总吨。截至3月底,手持订单量11452万载重吨,同比增长15.6%,其中海船为5221万修正总吨,出口船舶占总量的91.0%。

1至3月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%,以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%,均位居世界第一。

1至3月,造船产业集中度保持在较高水平,造船完工量前10家企业占全国72.9%;新接订单量前10家企业占全国70.8%;手持订单量前10家企业占全国60.7%。

中国造船巨头拿下法国史上最大单笔箱船订单,金额超210亿

4月6日,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京签订合作协议,协议包括建造2型16艘超大型集装箱船,金额达210多亿元人民币,创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。

此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单,标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部。

据了解,该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘,分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料,可实现全航程净零排放,拥有完全自主知识产权。该型船总长366米,型宽51米,型深30.2米,可承载15.6万吨货物。

这次签约的4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船,是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版,由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司建造、七〇八所自主研发设计,同样拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米,型宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积23978平方米,相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱,可承载22万吨货物。


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