在福建舰的下水仪式上最吸引眼球的可能就是甲板上的3个“工棚”了，虽然大家都知道在这3个长条形工棚下就是我国自主研制、制造的电磁弹射器，但可能因为还有后期工序没有完成，因此在下水仪式上只能以这样的方式亮相。但福建舰上只有3部电磁弹射器的事实，却引起了不少网友的不理解，认为作为8万吨的大型航母竟然没能安装4部弹射器，肯定对战斗力影响很大。毕竟只比福建舰“大一些”的福特号航母，就安装了4部电磁弹射器，而从福建舰甲板面积看也具备安装4部电磁弹射器的空间，那为什么我们要少装一部呢？
其实认为“电磁弹射器数量会影响航母战斗力”的看法本身就存在问题，毕竟现代航母的战斗力组成是由很多子系统、以及合理的甲板调动共同形成的，并不会因为少了一部弹射器就造成航母战斗力的大幅缩水。虽然美国航母近几十年来都选择安装了4部蒸汽或电磁弹射器，但根据美国海军演习资料分析可知，在一个或数个作业日内的舰载机持续出动和回收过程中，4部弹射器全部都使用的情形很少见。大多数情况下使用频繁的只有前甲板的2部弹射器，以及斜角甲板的一部弹射器。
而类比到福建舰上看，前甲板的2部弹射器无疑是“主力”，这里空间开阔并且距离第一部升降机很近。歼-15从机库上来后就可以就近进行挂弹等整备工作，之后就可以在1、2号电磁弹射器后排队待飞了，效率非常高；而位于斜角甲板的第三部弹射器因为整条轨道有三分之二都位于斜角甲板降落区内，而且不论从那一部升降机到这条弹射器位于甲板中部的起飞点位，舰载机都要横穿繁忙的甲板中央区域。因此这条电磁弹射器将主要用于弹射出动频率不高的固定翼预警机，以及作为另两部电磁弹射器故障或作战受损后的“备份”，不至于使航母失去全部舰载机放飞能力成为摆设。而由于福建舰斜角甲板面积还是比福特号要小，因此如果再强行布置第4部弹射器，就势必导致利用率极还不如现在的3号弹射器，性价比极低。因此我们才优中选优的选择了3部弹射器的部署方案。
想必大家都知道美国海军为“福特级”航母4部电磁弹射器制定的性能标准：最高可持续30天，每天12小时出动回收220架次；或持续4天，每天24小时连续作业出动回收310架次。虽然我们不知道福建舰的3部电磁弹射器的最高性能指标是什么，但我国在电磁弹射器技术上的先进性还是有保障的，毕竟在这方面我国的马伟明院士可是该领域首屈一指的国际顶级专家！据公开资料，我国电磁弹射器早在2008年就完成了全尺寸样机，之后2016年马伟明团队被公开报道表彰，2020年尹卓透露我国电磁弹射器已完成上千次地面测试。因此可以确定，在福建舰上的3部电磁弹射器已经具有极高的可靠性，以及不输于福特号航母4部电磁弹射器的高效率。
可是虽然我国电磁弹射器在技术和性能上可以到达或超过美国在福特号上的“竞品”，但在实际操作上能不能达到应有的设计指标还需要实践检测。毕竟福特号的电磁弹射器设计指标很靓丽，但实际上服役5年后仍存在大量问题不好解决。比如其4部电磁弹射器在2007年因为体积超标而被迫更改设计，后来通过4部弹射器共用3套储能装置以及共同电力电子变换分系统的方式成功缩减了体积。但没想到这种“共享”模式导致任意一部弹射器需要维修时，就要对所有弹射器“断电”。并且断电后储能装置的飞轮完全停止转动还需要等待1.5小时。此时，福特号航母将失去舰载机出动能力，成为海面上漂浮的“活靶子”。
建造中的福特号航母4部电磁弹射器安装槽（福建舰类似）
此外福特号的电磁弹射器的可靠性也不高，平均无故障周期指标只达到设计值的约4%。并且在2020年第18次海试时还遭遇2部弹射器发生2种不同故障的严重事件，导致全舰3天无法使用电磁弹射器。虽然直到2021年4月美国海军宣布福特号已经进行了超8000次舰载机弹射和回收测试，并认证了超350名飞行员，还预计在2022年下半年就具备“初始作战能力”。但在2022年6月8日美国政府问责局发布的报告中还显示，美国海军仍在努力解决电磁弹射器和先进拦阻装置可靠性问题。
可知该技术虽然“很香”，但未知问题仍旧很多，福建舰的电磁弹射器虽然有马伟明院士团队“保驾护航”，可仍有碰到未知问题的可能性。当然，由于我国军工科研体制与美国从本质上就有巨大差异，因此我们的电磁弹射器肯定是有了绝对把握才会安装到福建舰上，否则从我们同时研制蒸汽弹射器和电磁弹射器的做法看，高层一早就做了两手准备，足以确保福建舰能用上弹射器，不至于因为子系统成熟度问题导致重要战略平台研制受阻。而最后选择了电磁弹射器上舰，就已经能证明马伟明院士团队的技术可靠性还是得到了实践证实！
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