（文/余外军、娄兵 编辑/娄兵）雷军向左，李书福向右。
据媒体透露，有信息显示李书福正在谋划进军手机市场。目前，李书福的手机项目进展非常迅速，早些时候已经开始在业内招募人才，且公司将在武汉、上海等地设立办公地点。
对此，观察者网汽车频道（引擎视线）向吉利集团公关部进行确认，对方表示“目前还没有可以对外披露的消息”。
在小米集团加速布局汽车产业占领舆论头条之际，总是被动感受互联网科技企业冲击的传统车企，终于发出了逆向反击。业内人士指出，吉利的初衷可能并不是单纯地对手机市场具有浓厚兴趣。
随着汽车智能化程度不断提高，汽车的属性不再仅仅停留在交通工具的定义，其正开始向一个移动的智能终端转变。在这一背景下，汽车与智能手机的交集正在不断增加。
此外，汽车被视为下一阶段的新一类智能终端。在智能化、网联化的转型过程中，手机作为开创智能终端时代的原创行业，具有先天优势。事实证明，科技互联网企业在智能终端的软硬件积累，互通技术研发方面的优势，令其在汽车新四化进程中，具有了和汽车行业无缝嫁接的基因优势。
同时，对于汽车产业而言，企业对行业未来趋势的战略布局是核心，也是维持产业链条安全性、稳定性、维持竞争力和主导权的关键。尤其是汽车业态正从业内链条合作向跨行业合作转变的情况下，车企掌控一定程度的产业自主主导权的前提条件只会加强，绝不会减弱。
这一点，从汽车厂商在动力电池的供应链选择和产业布局中便可见一斑。
对于吉利而言，今年以来该集团也堪称是业内“不务正业”的典型代表。如吉利控股集团董事长李书福早在2017年成立湖北亿咖通科技有限公司，经营范围包括电子产品及元器件、汽车电子产品的研发、信息系统集成服务以及第二类增值电信业务等。
另外，吉利科技集团还在2018年成立浙江时空道宇科技有限公司，经营范围包括卫星通信系统、通信技术、数据处理技术、电信业务等。
汽车行业跳出传统制造业科目的需求和对科技属性的渴望愈发强烈。对于敢于放卫星的李书福而言，造手机或许真的是空穴来风。
