各位朋友大家好，歡迎收看《亞洲特快》，今天咱們終於要開始說到經常成為網絡熱議焦點的一支海上力量的故事，就是日本海上自衛隊。如果大家看了覺得還不錯，別忘了點讚投幣關注三連支持哦。

那麼關於日本海自，中國網絡上始終存在着一種傾向就是對其過分誇大，隨便搜了一下，就看到這一兩年來國內網絡上文章和視頻標題吧，《用於“自衛”的海上自衛隊，實力高居全球前五，圖謀欲蓋彌彰！》，《日本海上自衛隊實力暴增？配備萬噸驅逐艦，實力或能媲美中國055》、《向美國海軍看齊？不要小看日本海上自衛隊，亞太國家難以應對》

……嗯

反正相信大家也熟悉了，意欲何為啊，重演甲午戰爭啊，幾分鐘滅亡中國海軍啊，巴拉巴拉，這樣的調子始終還是存在。當然了這大多數也就是一些把“聳人聽聞”寫在臉上，迎合“憂患意識"過剩的人群的自媒體的調調，大部分媒體和稍有一點常識的朋友對這一套應該也就是一笑置之了。

但關於日本海自的實際發展方向呢，很多朋友可能也其實僅停留在他們又下水了什麼新艦這樣比較一般性的方面。

那麼咱們還是要來客觀評價一下的。

那海自的內容其實肯定是要比陸自更多，咱們也只能是說到哪兒算哪兒，本期節目，讓我們先來從總體上對日本海自有一個了解吧。

海自的歷史也要追溯到第二次世界大戰結束，舊日本海軍被解散。1948年，在美國方面的建議下，日本邁出了重建海上軍事力量的第一步，建立海上保安廳，這個機構隸屬於日本國土交通省，任務範圍也僅僅是航道管理、近海巡邏和反暴亂，只有數量十分有限的船隻和人員。當然海保廳的機構設計上倒是學習了美國的先進經驗，基本模仿海岸警衛隊，至今在日本與周邊國家的海上領土爭端當中它也依然沖在第一線，曝光率頗高。但它依然不是一支正經的軍事力量。1952年，日本提出了第一個重建日本海軍的方案，這就是《新日本海軍再建案》，打算用二三十年建立一支新的海軍，擁有400艘艦艇和500架飛機，也規劃了建造航空母艦，驅逐艦等主力作戰艦艇的計劃，但是這個計劃未得到美國爸爸的首肯，未能實施。但是日本“海軍派”倒是藉此機會重新冒頭，並且提出了“不荒廢、不妥協、爭發展、爭規模”的十二個字未來總體發展方向。

畢竟在當年，美國對於日本重新建立海上軍事力量，配合他們圍堵蘇聯太平洋艦隊的需求還是客觀存在的，所以到了50年代中後期，日本陸續通過一系列法案和計劃，正式成立了自衛隊，開始“名不正言不順”的發展起自己的軍事力量來了。

那這裡順便提一句網上常見的一種誤解，就是日本把所有艦艇都叫護衛艦，是一種“意欲何為“的行為。但其實呢，這個“護衛艦”的意思相當於其他國家“軍艦”，是因為日本不能光明正大把海自叫做海軍，所以才有這麼一說，所謂的“護衛艦"，就是海上自衛隊所屬戰艦的意思。而其他國家叫做“護衛艦"的，實際上是一個英語詞彙Frigate，台灣省管它叫“巡防艦”，而大陸叫“護衛艦”。二戰後隨着英國實力衰落，開始重視這種噸位比驅逐艦小，火力也相對弱一些的戰艦，才正式確立了今天國際通用的“護衛艦”的基本概念。

而日本自衛隊，早期按照美國二戰時期的分類法，把護衛艦叫做“護航驅逐艦”，縮寫DE。美國從“佩里”級護衛艦開始，也接受了“護衛艦”的用法，並把此前的護航驅逐艦也改叫護衛艦，縮寫FF。但日本海自則一直到2021年，也就是他們的“最上”級也就是最新的隱身護衛艦30FFM服役,才接受了這個變化,此前他們的"阿武隈"級等典型的護衛艦，也是叫做護航驅逐艦的。當然，為了避免混亂，在作為戰艦類型使用的時候，他們用了一個詞，叫做“多用途護衛艦”，英文縮寫FFM。

而歸海自護衛隊群，有時也被其他國家叫做為護衛艦的“秋月”級等艦艇，日本則將其劃分為“通用驅逐艦”，縮寫是DD。

那你要說日本有沒有把明明不是驅逐艦的艦艇非得叫做驅逐艦的做法呢，那確實是有的，這就是他們的“出雲"和“日向”級直升機母艦，雖然已經擁有了全通飛行甲板，也沒有裝備什麼作戰武器，但是仍然被叫做”直升機驅逐艦“，這是因為她延續了之前"榛名”級直升機驅逐艦的分類方法，行吧也算勉強說得過去。

那麼，正如我們上面提到，日本海自其實分成兩塊，一塊是主要裝備護航驅逐艦和多用途護衛艦的“地方隊”，一塊是主要裝備各種驅逐艦的“護衛隊群”，那這兩個是怎麼分類的呢？

日本海自的任務，從一開始就有明確的兩個方向，一個，是對本國周邊海域的防衛，日本海自將本國周圍海域劃分為五個警備區，並成立“地方隊”，以分片包幹的形式，承擔防禦任務，相當於其他國家的基地防衛兵力。

地方隊在早期主要大量裝備各種獵潛艇，後來也曾裝備過導彈快艇，而後來主要裝備基本上換成了性能比較綜合全面的護航驅逐艦，而未來將逐步換裝多用途護衛艦。

而與其對應的， 承擔公海、遠海作戰任務的，就是“護衛隊群”，這也是在過去幾十年裡大家更加關注的力量，咱們常說的“八八艦隊”啊“九十艦隊”啊，還有潛艇部隊啊，都屬於護衛隊群。

日本海自建立後，由於我們前面提到的十二個字的總方針，其重點當然是建立一支強大的護衛隊群，來配合美國海軍作戰。所以他們成立後就逐步將各種老式，小型艦艇扔給地方隊，着重建設護衛隊群的主戰艦艇。

70年代日本確立了“重視海空力量，海上殲敵”的指導思想，海自的作戰力量迅速膨脹起來，並且開始逐步將冷戰早期接收的美制艦艇和日本仿製的美國驅逐艦替換成本國設計的新一代艦艇。

當時日本海自一方面開始大量裝備P-3海上巡邏機，增強對周邊海域的巡邏和反潛作戰能力，另一方面則是建立一支能夠為美國海軍“打下手”的“第七艦隊反潛支隊”，這裡面最具代表性的就是“榛名”級直升機驅逐艦，能夠攜帶3架反潛直升機，並且具備了艦隊指揮系統，成為了海自護衛隊群的核心，同時，他們又陸續建造“天津風”、“太刀風”、“旗風”等防空驅逐艦，裝備了美制“標準”防空導彈和遠程防空警戒雷達和“阿斯洛克”反潛魚雷、“魚叉”反艦導彈，再加上127毫米艦炮，就構成了日本海自當時的主力。

此外，日本海自還十分重視潛艇，70年代服役的“春潮”級已經相當先進，並且日本還專門為自己的潛艇開發了性能先進的熱動力重型魚雷——也算是延續了他們威力巨大的之九三式酸素魚雷的傳統吧，而這個呢，也是西歐國家至今也沒有掌握的先進技術。

除了主戰艦艇，海自還投入了相當的力量發展掃雷等輔助作戰能力，畢竟二戰中他們被美國人用水雷封鎖的慘痛教訓這還讓日本人印象深刻呢嘛。當然在這個時期美國海軍也非常需要日本為他們提供這些能力。

這個時期的日本海自護衛隊群具備一定的綜合作戰能力，尤其突出反潛、掃雷作戰能力，成為了美國第七艦隊的重要補充力量，雖然面對快速崛起的蘇聯海軍，這一時期海自的增強並沒有顯得十分亮眼，但也已經是在相對低成本前提下能夠較好完成自己的任務了。

而進入90年代，日本海自迎來了一個大發展時期，今天很多人“日本海自很強”的概念其實也差不多是這個時期形成的。

這個時期日本海自最重要的艦艇就是“金剛”級導彈驅逐艦，該型艦某種意義上可以說就是美國海軍“伯克”級驅逐艦的增強版，它裝備了“宙斯盾”作戰系統和MK.41垂直發射裝置，總體作戰能力遠遠超過了同時期俄羅斯海軍和日本周邊國家海軍的主力艦艇，而且從服役時間來說，伯克1988年服役，而“金剛”1990年就服役，幾乎可以說也是美國人最先進的技術直接轉交給日本就來用，那可以說在當時真的是獨一份。

那除了“金剛"，日本海自這一時期還大量建造了”朝霧”級和“村雨”級通用驅逐艦，雖然沒有裝備“宙斯盾"系統，但是它裝備有完整的海上作戰系統，電子設備，反潛導彈、反艦導彈、防空導彈、直升機機庫樣樣俱全，在當時而言，中國海軍的主力艦051型不僅各種軟硬件配置都完全比不上，就連噸位都沒它大。

應該說這一時期的日本海自護衛隊群的實力已經實際超過同時期迅速衰落的俄羅斯太平洋艦隊水面艦艇部隊了。雖然當然了，這也是一種”鬥獸棋“思維，畢竟大家都知道俄羅斯海軍主要還是靠潛艇和岸基的圖-22M等反艦轟炸機，日本海自的八八艦隊在面臨大批超音速反艦導彈攻擊的時候，那也是吃不消的。

不過對於我國海軍來說這個時期那是真的比不上日本人，畢竟當時我們就連對付仿製了幾艘“佩里”級並對美制老艦進行了“武進”改造的台軍那都是要費勁的，那就更別提兵強馬壯的八八艦隊了。

不過這一切到2010年後，又是一番新局面了。

劉慈欣在“三體”里提到一個事兒，就是三體人的科技發展由於種種因素，基本上是“勻速”發展，而地球人類則因為環境優越，隨時可以發生“科技暴漲”，那麼在海軍實力方面嘛……日本海自的困境和三體人是一樣的。

我們可以看到，日本海自由於經費、技術方面的限制，它的擴張速度基本上是穩定的， 每年能開工幾艘新艦，那也是有數的，基本上他們的“八八艦隊"、“九十艦隊”都是要在十年、二十年的發展中，慢慢積累起來的，這你面對2010年後，下餃子一樣的大規模海軍發展，怎麼搞？

應該說日本不是不想和這個快速崛起的鄰居較較勁，他們在90年代造四艘“金剛”、2004年開始兩艘“愛宕”級驅逐艦之後，就規劃要造一種新型“宙斯盾”艦，但美國自己當時“伯克3”用的新一代雙波段雷達都沒搞出來，怎麼給日本呢？所以就拖了好幾年，一直到2017年才又開工兩艘“摩耶”級。2020年，才開始向美國尋求購買新的有源相控陣雷達系統，以海上反導艦的名義，準備建造下一代大型驅逐艦。

而通用驅逐艦方面，不帶宙斯盾，只能用”先進海麻雀“的“高波”級“朝日”級加一塊在21世紀後也就造了6艘。

總體來說，21世紀以後日本海自更新艦艇的速度其實是在減速。

這你和萬噸驅逐艦一批造8艘，通用驅逐艦都裝“盾”，一氣兒造幾十艘的海軍，怎麼比?

而且“海軍暴漲”還只是一個維度的事情，這支軍隊憋着勁是準備和美國對抗的，所以他們的遠程打擊能力就更是直接就就是降維打擊，各種快遞的出現，讓日本海自辛辛苦苦攢起來的家底顯得像玩具一樣可笑。

在這種情況下， 日本海自發現自己當年“意欲何為”的時候折騰的什麼保護日本海上交通命脈什麼這些曾經自以為可以很好完成的任務都變成了難比登天。

他們辛辛苦苦憋出來的“日向”、“出雲"級直升機母艦也一下子失去了原有意義，畢竟這種艦艇要想好好發揮攜帶大量反潛直升機的作用，那還是要先掌握制空權才行啊，現在你面對人家都正規航母，這海上制空權還有什麼好談的？所以現在海自也只能被動的想辦法，把”出雲“級先改成攜帶F-35B的小型航母再說了，至少這樣好歹名義上還能用F-35B去爭奪一下制空權。

了解了日本海自21世紀來面臨的這些窘境，我們才能理解為什麼日本現在如此重視他們的30FFM，也就是“最上”級多用途護衛艦。

目前日本海自已經規劃建造22艘“最上”級——當然比較特別的是首先下水的是二號艦“熊野”，不知道是否會因此導致30FFM改名叫"熊野“級。

按照國內相關專家的看法，“最上"級相比亞太地區其他國家海軍建造的所謂大部分“隱身"艦艇，具備了更高的水平，可以和我國十幾年前隱身艦艇的設計水平比比高下——當然這裡得說這絕不是嘲笑，這其實是對這型艦認認真真搞隱身設計的高度評價了，甚至可以說它的隱身技術水平可以達到類似美國LCS的水平，這是不必懷疑的。

而且”最上"級的噸位也不小，達到5500噸，總體的作戰能力其實已經不比護衛隊群的那些通用驅逐艦差了。而且從22艘的建造數量來看，也遠超過了此前地方隊手裡總共才6艘的老“阿武隈”。可以說地方隊和護衛隊群的地位也可能將隨着22艘30FFM的入役，發生一個歷史性的倒錯。

實際上某種意義上來說這是日本海自務實精神的一種回歸，他們開始正視自己的護衛隊群再怎麼加強也已經無法作為一支具備海上決戰能力的艦隊發揮作用的現實情況。

我們知道美國海軍的護衛艦有一個重要的設計要素，就是獨立作戰，它並不是艦隊固定作戰編制內的主力艦艇，主要實施的是單獨作戰。

而高度重視隱身設計的“最上”級明顯也是要進行獨立作戰，而不是作為“九十艦隊”的一部分去參與作戰。

在美國海軍都要靠“分布式殺傷”，將自己的艦隊分布到更廣闊海域以免被快遞一鍋端的今天，“最上”級的這種設計，其實也非常可以理解。

某種意義上，可以說日本海自繞了一個大圈，隨着30FFM的大量建造，又要回到他們的起點，作為第七艦隊卑微的“打雜分隊”存在，至於90年代“八八艦隊”時期的那份雄心壯志，已經隨風而逝了。

好，今天咱們這裡大致的盤點了一下日本海自發展的總體情況，那麼他們具體艦艇的發展和其背後的故事，咱們下期繼續吧。