“由航空工業所屬航空工業特飛所自主研製的民用載人飛艇AS700，預計於2021年下半年實現首飛。”3月3日，第十三屆全國人大代表、航空工業特飛所 高級主任設計師張金華告訴科技日報記者。

據張金華介紹，載人飛艇AS700是根據國內外低空旅遊市場需求，依據中國民航局飛艇的型號合格審定要求，按照“一艇多型、系列發展”的設計思路，引入航空領域先進設計理念，自主研發的一型載人飛艇產品，於2018年6月立項，同年8月正式啟動研製工作。

“早在100多年前，德國人首次乘坐載人飛艇升上天空，從此，在世界飛艇製造史上，國人便開始了‘中國飛艇’的夢想。”張金華說，隨着旅遊業的快速發展，現代載人飛艇憑藉着其舒適的飛行體驗、良好的經濟性和安全性等優勢，尤其適合開展空中旅遊觀光以及偏遠地區客貨運輸等業務。

即將首飛的“中國飛艇”能載多少人？飛多長時間？

據張金華介紹，AS700載人飛艇採用單駕駛體系，最大可載乘客9人。常規單囊體布局，流線型氣囊外形，“X”型布局硬式尾翼，不可收放單點式起落架。最大航程700公里，最大航時10小時。

AS700載人飛艇安全性如何？設計觀光性如何？

“由於採用輕質高分子囊體材料和高可靠防撕裂結構設計，配備氦氣安全閥防止氣囊過壓，雙發或操縱系統失效情況下具備安全着陸能力，AS700載人飛艇十分安全。”張金華說。

“AS700載人飛艇採用輕質低成本複合材料艇艙。艇艙前部為乘員艙，後部為動力燃油艙。乘員艙按單排單座座椅設計，設計為大觀景側窗，大大提升了遊客乘坐時的觀光體驗。”張金華說，同時可加裝櫥櫃、洗漱間等生活設備，改裝為舒適性和豪華型，滿足多種市場需求。艇艙底部預設任務掛架接口，可加裝光電吊艙、高清攝像設備等執行航測航拍等多種任務。

AS700載人飛艇還具備良好的駕駛體驗。“採用先進綜合航電和電傳側杆操縱系統、可傾轉高效涵道螺旋槳矢量推力控制，具備垂直/短距起降能力，降低了起降場地建設需求，提升了飛艇使用經濟性和起降環境適應性。”張金華說。

今年即將完成首飛的民用載人飛艇AS700正是航空工業特飛所經過廣泛的市場調研和分析，基於國家大力推進供給側改革、大力發展通用航空產業、完善應急救援裝備體系以及推動低空旅遊裝備製造業發展等鼓勵政策的背景下，通過不斷深入論證和關鍵技術攻關而獲批的研製項目，在旅遊觀光、物理勘探、海洋監測、貨物運輸、應急救援等方面有着廣泛的應用，預計未來十年內市場需求量可達近百艘。

專家表示，AS700載人飛艇的成功研發和投入使用，將有效縮短我國與國外先進的載人飛艇設計和製造技術的差距，提升我國在國際浮空飛行器領域的核心競爭力；同時，可有效帶動上下游產業的發展和相關科學技術的進步，逐步建立我國載人飛艇的設計、製造、運營和適航技術體系，推動我國浮空飛行器事業不斷向前發展。

（科技日報記者 矯陽）