【文/觀察者網 鞠峰】受新冠病毒大流行的影響，全球航空業“損失慘重”。然而隨着中國控制住疫情，國內旅遊逐漸放開，中國的航司們可能要“先飛一步”了。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）19日報道，中國雖然是第一個受疫情打擊的國家，但最近幾個月內放鬆了國內旅遊的限制，國內航司也隨之受益。

“目前，中國遊客們更加青睞短途的休閒遊，主要的出行工具是汽車或火車。同時，提前預定期大幅縮短（至1周），”資產管理公司瀚亞投資（Eastspring Investments）的亞洲旅遊業研報稱，“即使中國空旅（的恢復）滯後於公路旅行，但受益於中國國內旅行的回暖，中國航司的恢復速度仍然比歐美航司要快。”

瀚亞投資研報截圖

觀察者網查閱中國文化和旅遊部數據了解到，2020年端午假期（6月25日-27日），全國累計接待國內遊客4880.9萬人次，累計實現國內旅遊收入122.8億元；7月，文旅部將景區遊客上限從最高容量的30%上調至50%。

攜程創始人梁建章近期接受CNBC採訪時表示，“我們對中國旅遊業非常有信心，在未來幾個月內，國內旅遊業就能完全恢復。”

CNBC採訪梁建章 視頻截圖

據瀚亞投資統計，全球航司的載客率於今年初起驟降，然而到了今年2月左右，中國內地航線載客率開始回升，香港和澳門特區、日本、韓國、北美、歐洲繼續走低。

瀚亞投資注意到，大多數中國的航司收入主要依賴於國內航線，這就意味着“今年中，中國航司要比其他地區的航司更有韌性。”

據CNBC報道，鑑於中國航空客運量出現回升跡象，滙豐銀行保持了對港股中國國航、中國東航、中國南航的買入評級。儘管與世界各大航司一樣，這三家航司上半年營收巨幅縮水，今年的股價都大幅下跌，但是滙豐於日前表示，“隨着遊客的增長幫助支撐起票價，在未來幾個月內虧損會逐漸減少。”