要说一架战机的关键技术，当属其发动机了，被称为战机的心脏，对战机的机动性与战斗力有着极大的影响。一直以来，国产战机发动机就处于受制于人的状态，就拿我国的战略军机歼20与运20来说，首批就分别采用的是俄罗斯的AL-31F与D-30KP发动机，未能实现发动机自给自足的目标。

据国内媒体10月29日报道，近日，中国航发传来捷报，目前航发在绵阳所建的高空试验台已经取得了重大进展，已经初步建成并开展了试验，其中涡扇15已经完成了地面测试，而绵阳高空试验台的启动，将是研发涡扇15、涡扇20的重要平台。

据媒体报道，绵阳高空试验台，是目前亚洲最大的一个发动机高空模拟试车台，由气源系统、进气系统、高空舱和排气系统等组成，自2010年左右开建，历经几年的建造才有了如今的初步成果，它的诞生象征着中国航发上升到一个新的阶段。

而涡扇15自研发之初定位就十分清晰，是一款专为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，也可以说是专为双发隐身战斗机歼-20定制。目前，涡扇15早已于2013年完成设计于定型试验，但要投入使用，还要经历2000至4000小时甚至更多的高空模拟试验，以及其他试验。

而目前，涡扇15的研发工作还在紧密进行中，但明显呈现出了良好的态势，一步步取得阶段性的进展，朝着目标方向不断努力，只等涡扇15正式投入使用，与歼20完成良好的配试，将有效解决歼20的发动机问题，届时歼20有望量产，实现批量服役。

值得注意的是，我国在不懈研究发动机的同时，美国也传来了捷报，就在本月28日，美军F35隐形战机换装新一代F-135GO1发动机，试飞工作也即将展开。据悉这款发动机推力达24吨左右，是美军发动机增推计划的重点，一旦试飞成功，美战机发动机又会有显著的提升。

由此可见，在发动机的路途上中国还处于落后阶段，还需努力追赶，不断突破层层技术阻碍，实现国产发动机的研发与升级，为国产战机提供强有力的保障。