國際油價今年以來大跌逾60%，國內則加快了原油進口。海關總署數據顯示，今年前兩月，在進口總額下降2.4%的情況下，我國原油進口額卻同比大增16.7%。

據商務部上月公告，2020年原油非國營貿易進口允許量為20200萬噸，與2019年持平未增減。2020年發布的首批配額共計10383萬噸。

中信期貨分析顯示，2019年11月中國原油進口量創4551萬噸的歷史新高，2020年中國原油進口或仍將維持高位。

“今年一季度或上半年我國進口原油量有望增長，但總金額可能會減少。這將有利於擴大進口規模、帶動出口，驅動全球價值鏈加快周轉。”商務部研究院外貿所副研究員彭波對上證報記者說。

記者另悉，因提前鎖定低油價貨源，國內部分地煉的原油進口配額消耗速度加快，首批配額已出現用完或即將用完的情況。而地方政府也積極支持地煉提前申請第二批原油非國營貿易進口允許量。在上述背景下，業內認為今年商務部提前下發給部分緊缺煉廠首批追加配額的可能性很大，年度第二批原油非國營貿易進口允許量下發時間也可能提前。去年，第二批下發的時點為6月底。

此外，部分擁有大量原油庫存能力的企業和地區已出現庫存猛增的跡象，如舟山某石油儲運企業的庫存比往年超出60萬立方米以上。隨着國際油價走低，包括BP、道達爾等國際能源巨頭在內，幾乎所有油氣企業都加大了原油儲備力度。

中化興中石油轉運(舟山)有限公司某業務員透露，近期該公司名下倉庫進來多、出去少，導致大量庫存積壓。但由於利潤可以保證，進口原油對貿易商仍有很大吸引力。

作為全國油氣企業最集聚的資源配置基地，浙江自貿區擁有近6000家油氣企業，共3100萬立方米的油庫庫容。據悉，當地成品油庫現已基本裝滿，大部分原油油庫也被預訂一空。