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我陆航旅直10高强度跨昼夜训练

过去，西方曾对我国实施数十年的军事技术和高科技封锁，使我国落后世界先进水平很大的差距。但随着近年来中国科学技术和装备异军突起，在世界武直排行榜上瞬间杀出了一匹黑马——中国直10武装直升机，使我国在这个领域与西方缩短了差距20年。

中国武直-10武装直升机外贸版

直10武装直升机是我国独立自主研发的首款专业武装直升机，也是亚洲首个自主研发的专业武装直升机。直10具有与世界一流的直升机匹敌的性能，其一定的身外形、优异气动、先进的航电技术，装备各种精确制导武器，使其性能进入世界前三。使我国直升机研发能力向前跨越了20年，使我国直升机工业一举站到了与国际同行同台竞技的舞台上。

实际上，直10并不是完美无缺，在直10参加巴基斯坦武装直升机竞标中，直10发动机的短板显现出来，功率上的不足， 使直10在高原炎热环境中性能受限，最终竞标中输给了土耳其的T129型直升机。对此，吴希明总师表示，我国航空发动机一直是个短板，曾与惠普加拿大公司合作，但要进行生产、交付用户时相关设备被列入禁运名单。

在这种封锁禁运的情况下，迫使我国开发国产直升机发动机。令人欣喜的是，玉龙涡轴9发动机的突破，让直10真正地使用上了“中国心”。中航工业发动机公司透露，直10直升机的发动机拥有完整的自主知识产权。

新版的直10已经不存在功率不足的问题，它的功率比是现役武装直升机中最高的。中国现役的涡轴发动机正在改善中，涡轴9C发动机的功率已经提高20%，达到1200 KW。已经不比美军的引擎差了。加上直10的重量本来稍微小，盈余的动力相对较多，战斗力强也不奇怪。这使我军的设计者敢于宣布直10技术可以排列世界前三的原因，毕竟我军信息化水平强于俄罗斯，在反坦克导弹等一系列武器设计上，又比美国强一点。

直-10总设计师吴希明

据武直10总设计师吴希明介绍，在世界主流专用武装直升机中，直10的升机动性最高，功能最全面，整体性能可与世界前三名并驾齐驱。机动性能最好这个评价自信满满。

在最新的直10镜头中，直10发动机的外部、驾驶舱外部等重要部位都加装了复合陶瓷甲板，这大增加了直10的防护水平，看来最新的直10已经换装了功率增大的涡轴9改进型发动机，发动机功率有足够的富余，可以安装原来被减少的零件，直10因动力不足而造成的短板终于补齐。

武直10可与美国阿帕奇一争高下

由于最新的直10解决了发动机功率问题，该机进一步增加了装甲，还能够提高载弹量，具有更好的飞行性能。，在相控阵火控雷达试验结束后，国产版的长弓“阿帕奇”也将会出现在陆航序列。届时，将可以与美国阿帕奇一争高下。（作者署名：小小点兵台）