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波音客机777X测试受挫,舱门爆炸掉落
送交者:  2019年09月07日17:38:11 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话


2019-09-07 17:04:25字号:A- A A+来源:观察者网

【编译/观察者网史雨轩】

2019年的波音可谓流年不利,737 MAX一波未平,寄托厚望的全新机型777X一波又起。

美国《西雅图时报》9月6日报道,波音777系列最新机种777X,5日进行地面高压应力测试时受挫,其中一扇货舱门爆炸,777X的FAA测试已被暂停。

波音777X研发已因新型引擎开发不畅被延迟,虽然首架777X已经在3月下线,但首飞被推迟至2020年

《西雅图时报》认为此次地测失败,是777X遭受的又一次打击,

波音777X型客机(图源:波音官网)

波音公司发言人6日表示,由于技术原因,公司暂停了对正在研发的最新机种——波音777X的测试。

《西雅图时报》称,当地时间周四(5日)下午1:30,波音777X进行高压应力测试时受挫,一扇货舱门向外爆炸。

波音埃弗雷特(Everett)工厂工作的777X员工说,他听到“一声巨响,地面开始震动”。

所幸货舱门爆炸没有造成人员伤亡,每个人都得以安全离开现场。

这次事故发生在所谓“静态测试飞机”上,这种飞机只用于地面测试,永远不会飞行。任何新型喷气飞机项目中,都会有两架飞机负担类似任务。

货舱门爆炸原因还需要仔细分析才能找出原因,但这可能意味着波音必须更换舱门,并再次进行测试。

正在进行组装的777X机翼(图源:《西雅图时报》)

《西雅图时报》称,这次测试用于联邦航空管理局(FAA)认证,是波音777X最终负载测试一部分。

据介绍,777X开发计划并不顺利,由于通用电气GE-9X引擎开发存在问题,777X计划已经被推迟,《西雅图时报》认为此次地面测试失败是对项目的新打击。

2019年7月,波音CEO穆伦伯格在季度财报电话会议中透露,首架波音777X今年3月份在埃弗雷特工厂下线,但首飞已经推迟到2020年。

目前波音公司发言人拒绝透露失败测试是否会拖延777X的试飞时间表。

民航资源网3月消息,据波音民机集团东北亚市场部执行总监韦力(Richard Wynne)介绍,目前777X已经获得来自全球8家用户的358架订单和承诺订单。

777X家族包括777-8和777-9两款机型。777-9可载客400-425人,航程达7600海里(14075千米),具有所有民用飞机中最低的每座运营成本。

777-8可载客350-375人,航程能力达到惊人的8700海里(16110千米)以上。此外,777-8在短程和远程航线上都具备更大的业载能力,燃油效率也得以改进,意味着更大收益。

777X宣传图(图源:波音官网)


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