【文/观察者网 郭肖】

16日，印度第一辆国产列车“致敬印度号”（Vande Bharat Express）在首次试运行过程中抛锚，行驶被迫中断，对此，铁道部解释事故原因系“在行驶过程中可能撞上了牛群”。不过，印度媒体报道称，并未发现火车车头部分有任何损毁的迹象。

据悉，火车当时的运行时速为140km/h，没有达到火车的最高时速。

抛锚火车。图自新德里电视台

据印度新德里电视台报道，16日清晨，“致敬印度号”正从瓦拉纳西（Varanasi）返回新德里，5点钟左右，火车突然抛锚，随后车内烟雾滚滚，并出现一股恶臭，火车工作人员介绍，由于车轮中有一些沉积物导致车厢制动系统发生卡顿，车一大早在行驶的过程中，就不断发出“奇怪的噪音”。

经过两小时的短暂维修，火车继续向新德里行驶，不过大约40分钟后，火车再次抛锚。消息人士称，火车不得不被带到专业地区进行修理。

据悉，当时列车上并没有运载乘客，而是铁道部的一些官员和媒体记者，他们已第一时间转移至另一辆火车上。

铁道部随后解释故障原因称，事故并非火车本身的问题，而是“在行驶过程中可能撞上了牛群”；印度北方铁路公司的公关主管库玛（Deepak Kumar）也将事故归咎于“可能的牛群”，“这是一个在火车越过牛群后车轮打滑的案例。”

尽管铁道部认为列车可能会撞上了牛群，不过，媒体在报道中提及，并未发现火车车头部分有任何损毁的迹象。

目前，除了铁道部的回应外，没有其他相关人员对此做出解释。

据《今日印度》报道，“致敬印度号”不仅仅是印度历史上最快的列车，配置也是顶级的。

2018年12月，“致敬印度号”完成测试，创下每小时180公里的该国列车最高时速，而此前最快的火车时速也仅为130km/h，不过印媒《金融快报》介绍，列车最终依然会按照设计速度，即每小时160公里运行。

此外，列车上还配有车载信息娱乐系统，配有Wi-Fi、真空马桶、滑动门等等。

据悉，“致敬印度号”原本被命名为18列车（Train 18），由于这是第一辆完全在印度制造的列车，为了展示其在印度历史上的地位，因此更名。

制造商布伦贝尔整厢工厂表示，该车约80%部件为自主生产，但少数依赖进口，包括法国制造的座椅、刹车和德国的耦合器，匈牙利的制动系统、捷克的车门。

印度铁道与能源部部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）曾形容其为“铁路和国家的骄傲”。

值得一提的是，12日，“致敬印度号”运营在即，戈亚尔曾经为了向全世界展示“印度制造”的高水平，在Twitter上自豪地写下：“看看‘印度制造’倡议下的第一辆准高速列车——以闪电般的速度疾驰而过。”

结果很快就遭到视频的原发布者贾斯瓦尔（Abhishek Jaiswal）无情“打脸”，称部长转发的视频，播放速度是原先的两倍。因此遭到群嘲。

此外，就在事故发生的两天前（2月14日），印度中央储备警察部队车辆在印控克什米尔地区一高速公路上遭遇恐怖组织“穆罕默德军”袭击，造成至少42名警察部队人员死亡，数十人受伤。

不过，2月15日，总理莫迪仍旧出席了“致敬印度号”的开通仪式。据悉，当天下午，列车从新德里出发开始通车前的首次试运行，沿途民众争先恐后的在停车点触摸火车及其窗户，并拍照留念。

新德里电视台称，列车将于今日（2月17日）正式运行通车。