【文/ 观察者网专栏作者 席亚洲】
本周，美国方面传出消息，“朱姆沃尔特”级驱逐舰二号舰“孟苏尔”的MT30燃气轮机被检测发现存在隐患，将进行更换。客观来讲，先进的模块化设计让更换主机这个在过去对于战舰来说伤筋动骨的事情在“孟苏尔”号上只是要耽误几个月时间，并且浪费一大笔钱的事儿。但这还是引起了关于DDG-1000这型“洋跃进”产品的又一轮关注。同时本周美国海军又进行了一轮关于未来战舰的研讨，在谈及“未来大型水面舰”的时候，措辞非常谨慎，不再大言不惭要造如何如何革命性的战舰，堆砌一大堆“先进”名词。相反，非常务实的表示正在考虑是否沿用机械传动+综合电站的设计而不是”朱姆沃尔特“的全电综合动力。
另一边，我们看到巴基斯坦武装直升机选型尘埃落定，最后终于还是选了土耳其的T129，国内有不少不明就里的媒体又开始，中国发动机功率不够大啊……老生常谈地胡说了起来。然而巴基斯坦之所以选择看起来技术上没啥亮点的土耳其直升机，原因真是如他们所说？本文第二部分我们分析一下。
美国新巡洋舰可能回归“保守”路线
本周，美国防部舰艇项目执行办公室（PEO）主任威廉·嘉里尼斯在7月11日的媒体吹风会上表示，美国海军已经决定，下一代“大型水面战舰”将使用“伯克3”型驱逐舰的作战系统，他还专门强调，这套系统包括AN/SPY-6（V）雷达和双波段反导雷达（AMDR）——也就是说，是原始设计中“完整版”的“伯克3”的配置，而不是实际建造的“阉割版”的配置（首批“伯克3”级驱逐舰将不安装AMDR，仅安装AN/SPQ-9B小型对海搜索火控雷达，性能大幅度缩水）。
他表示，未来的大型水面舰——美国海军在这种新舰的措辞方面很谨慎，不谈究竟是巡洋舰还是驱逐舰的问题，仅说是未来的大型水面战斗舰——目前尚不能确定其舰体的设计，包括采用“圣安东尼奥”级船坞登陆舰舰体为基础建造的方案也并不能排除。
原本伯克3要用高大上的AMDR
最后就给了个AN/SPQ-9B对付事儿……
美国军迷制作的，有256个垂发单元的“伯克3”完整版……呵呵呵……可惜这都是梦……
嘉里尼斯少将表示，美国海军对于目前的DDG-51 FlightIII作战系统很满意，并且决定以此为基础开始考虑下一代大型水面战舰，至于其舰体，可能会采用新的机械和电力架构，来支持未来的作战系统。它表示，目前的伯克级驱逐舰舰体已经发展到了极限，很难继续增强，包括美军近年来进行激光武器测试，也是使用登陆舰为平台，而不是伯克级驱逐舰，原因就是考虑到这些战舰的动力、环控和空间、重量都已经没有余地进行改装。
他说：“我们未来会继续使用DDG-51舰体形式吗？或许把它放大？还是研制一种新型舰体？动力构型是其中关键问题，我们得再次强调，在我们考虑未来作战系统的时候，例如激光武器。我们如何把它考虑进去？我们必须现在就想好这些问题，为未来的需求留下余地。”他说。
军方内部观点不同的人们正在争议，在今年晚些时候开始引入工业界加入讨论前，军方内部必须先统一观点。“我们是否坚持更传统的机械驱动系统，并安装更大的发电机，还是转型使用全电综合驱动？我们是否要考虑为定向能武器准备某种外部储能‘弹匣’？”
从这番话，我们也可以看出，美国海军在下一代战舰究竟要延续DDG-1000、LCS那种激进的，把所有过去的水面战舰扫入历史垃圾堆“未来派”设计思路，还是“伯克3”这样，立足现有技术基础上，稳健发展的思路方面，其实正在进行争论。
其实过去20年里，美国海军内部几乎是不会为此争论太多的，因为在那段时间里，没啥可争的，人有多大胆，地有多大产，卯足干劲，大干快上，怎么先进怎么设计，怎么“革命”怎么干……
当年的艺术照如此光彩照人
最后的证件照……
但当这些历经十多年的“大干快上”，美国海军真正拿到手的，是没有多功能模块，只能用来近海对付小艇的LCS；动力系统故障频发，空有两门“先进”舰炮却没有炮弹的DDG-1000；还有从弹射器到动力麻烦不断的“福特”级航母……
当然，这些都只能说是新技术采用之初的“阵痛”，相比之下，当年F-15A战斗机服役之初也曾是“机库皇后”，“宙斯盾”服役之初也曾存在无故障工作时间短之类的毛病，但这些新武器在克服服役之初的“阵痛”之后，正好赶上其设计之初所设想的，最适合自己的作战环境，成为了能够克制对手的顶梁柱。但LCS、DDG-1000……即使它们的技术缺陷能够在短时间内被克服，也没办法在“大国竞争”中发挥什么重要作用……这就很尴尬了。
美国海军一开始还想着对LCS进行修改，而且至今还有人在讨论要把DDG-1000改回其设计之初曾打算的CG（x）巡洋舰——但由于这两种舰艇“特化”得过于彻底，要对其进行修改难上加难——就像霸王龙没法进化成鸟类……
以“拳打南山幼儿园，脚踢北海养老院”为目的设计的LCS，突然发现眼前一个砂钵大的拳头……这就很尴尬了
美国战后历史上开发先进技术一脚踩到坑里的事情 还挺多的，比如在超音速时代之初，设计了一票没有考虑超音速面积率的“超音速战斗机”；比如当初海空军联合开发的F-111多用途战斗机；“合众国”号航母……但凭着超强的国力，往常这些“坑”，美国每次都能迅速跳出来。比如F-111失败后，美国海空军分别开发F-14F-15战斗机，并都获得成功。
但这次，问题也在于钱，当初开发LCSDDG-1000的时候，美军曾期望通过新技术，降低两舰的全寿命成本，结果很多这方面的设想都弄巧成拙，最后不仅没有省钱，这两个项目本身就变成了最大的浪费。不仅浪费金钱和时间，更重要的是，为了实现省钱，美国海军把绝大部分的水面舰艇项目都砍掉了，为这两种“划时代”舰艇开路——结果……这不是时代没划好么？当初在有风险的情况下，把宝全压在这些先进技术上，这输了可就是赔得厉害了。
当然，现在断言美国就此一举败家，那也还差的有点远，这不是现在美军已经开始考虑怎么收场了吗。
正是因为新一代舰艇有这么一个开发背景，所以美军开始强调要“稳重”、“低风险”，要限制成本等等等等……这都是合理的。
目前这个“未来水面舰艇”计划，最早是2014年美国海军提出的，一开始，其中的“中型”水面战斗舰被称之为“伯克IV”级驱逐舰。按照当时的计划，该舰应该在2030年开工，取代目前在役的“伯克”II级。根据这个计划，伯克IV排水量应该比伯克III增加10%，价格增加数亿美元，广泛使用2020-2030年代的新技术。其中提出的一个方案是将前主炮和舰艏的32个单元垂发系统取消，装上一门电磁轨道炮……如果不看电磁轨道炮这类“鬼畜”的未来科技，那么这个“伯克IV”计划……就有点像是2030年开工造一艘排水量小一些的055型了……
按照这个概念搞的伯克IV，那不就是个美版055么？23333
当然，在2016年后，“伯克IV”的名字也不再使用，因为美国海军已经表示，不确定这种战舰到底用什么样的舰体了。
当初DDG-1000出现的时候，笔者曾说过，仅从技术先进性角度来看，该舰可算是新世纪的“无畏”舰，但最终它却没有如同当年“无畏舰”一样，让此前所有战舰一夜过时。反而更像是“大和”、“武藏”这样的“恐龙”了。
相反，从技术角度来看，并没有全部采用最新技术——至少动力系统方面还是比较保守——的中国海军055型大型驱逐舰，却凭着高超声速反舰导弹、新一代综合射频系统，多波段雷达、相控阵米波反隐身雷达等技术，成了新时代的大型水面作战舰艇的标杆。这大概是当初美国人设计DDG-1000的时候所想不到的吧……
最先进≠最强大，这个不等式，又坑了美国海军十多年。对于中国来说，这也算是一个战略窗口期吧。
中国会开发重型武装直升机吗？
7月14日， 巴基斯坦与土耳其正式签署了引进T-129武装直升机的合同。据报道称，此前中国提供试用的直-10武装直升机已经原物退还。
巴基斯坦选用T-129的主要原因是该机使用的发动机和该国已经通过美国援助渠道拿到的AH-1Z直升机使用相同的发动机，便于未来直升机机队保养。
同时，土耳其在T-129出售中也给了巴基斯坦相当的优惠，包括30架直升机，保修服务、弹药和援助巴基斯坦建造一个大修厂在内，价格总共15亿美元。考虑到这是土耳其有史以来最大的一次军备出口项目，在支付方面肯定会给巴基斯坦更大的优惠。
综合来看，土耳其“赔本卖吆喝”的竞争价格优势。另一方面，巴基斯坦近年来向我国买了太多的装备，因此这回买T-129也有一点结交新伙伴的因素在里面。
总之这次交易，实在是没法得出直-10性能不如T-129的结论，就好像韩国的K2自行火炮这几年在国际上卖的不错，难道是因为它性能优于德国PzH-2000或者PLZ-52？
T-129直升机算是在较小的体格内，实现了较强的防护，“螺丝壳里做道场”，还是个海陆法会样样都有……
但有意思的是，中国武装直升机外销的问题，在网上是一些人莫名其妙黑中国直升机的一个重要的点。
最可笑的一次是几天前，某论坛上有个哥们跑出来报丧一般的喊：“中国直升机在泰国竞标又失败啦！”我吓一跳，因为明明在这天的《简氏防务周刊》等媒体上，刚刚出现关于泰国要展开武装直升机招标的消息而已——事实上泰国当时刚刚发布了要招标新直升机的意向，各国的主要直升机企业还没有回复他们。
而《简氏防务周刊》提到一嘴，中国的直-10或者直-19可能也会去应标。结果香港某中文新闻网站的小编——看了一下，还是曾经造谣解放军驻苏丹维和部队烈士因为没有按规定佩戴钢盔而遇难的一个小编——居然用这么一条新闻，就编造了一条“中国恐成最大输家”的新闻，在招标八字没一撇的时候就“强行”说直-10招标失败，然后一顿分析说：“直-10为什么不行，因为发动机功率不够大啊，发动机功率为什么不够大啊，中国的航空发动机工业不行啊……巴拉巴拉……”
直-10相比之下，装备更完整，性能更好，火力更强，但对于巴基斯坦实际的要求来说，强得有限，同时还更贵
小巴的武直平时执行的任务其实和苏联米-24在阿富汗干的活差不多
这只能算个笑话，我们暂且不表，却说小巴。巴基斯坦目前的武装直升机，主要是上世纪80年代从美国购买的AH-1F，此外还有一批前几年新买的俄罗斯MI-35M，这个属于重型武装直升机了。再就是用美国军援购买的AH-1Z，8架，AH-1Z其实也已经是重型武装直升机了。
但是巴基斯坦方面由于有着在南部地区反恐作战的要求，还挺需要直升机的——察打无人机毕竟无法取代直升机，巴基斯坦最看重的其实是用武装直升机去发射火箭弹和机关炮打击零散地面目标，这也是当年苏联米-24在阿富汗痛揍塔利班的老经验了。
当然了，考虑到印度的威胁，反坦克导弹也不能没有，不过差不多就行……
在这种情况下，巴基斯坦方面显然更希望一种有一定装甲防护力的直升机，而中国的直-10、直-19的首要武器其实是导弹，这就和巴方的需求多少有一点背离了。
其实现在国际市场上有一种超级便宜，又很实惠的武装直升机，就是美国海军陆战队退役的AH-1W，去年美军决定将这种直升机全部退役，提供给国际用户，这些直升机成色还挺新的——但问题是巴基斯坦这片神奇的土地上活跃的游击队——那可是有毒刺的……
相对而言AH-1W的动力性能还是不太行，躲导弹有点费劲，相比之下，T-129用AH-1Z的发动机，而飞机本身又比AH-1轻得多，让它在面对毒刺导弹的时候，自保能力好一些。同时意大利的A-129，就以轻巧但有一定装甲著称，该机据称全机，包括旋翼都可以防12.7毫米子弹的命中。
直-10原型机其实从重量、防护力等方面来说，应该和AH-1Z属于同一级别
虽然数量不多，但直-10原型机至今仍在解放军陆航部队服役，这也说明解放军对于一种更重，更强大的直升机是有需求的
不能不说，我们接下来就要说，某些媒体黑中国武装直升机的时候，经常要拿这样的事情来说事儿了。
直-10早期原型机本来是打算用加拿大PT6C发动机的，但这不是后来被禁运了吗？
因此实际服役的直-10是重新设计的，经历了大幅度减重。基本取消了全部装甲，内部燃油也受到了一定削减。
据一位昌飞技术人员说，直-10原型机和现役直-10相比，在维护方面也有很大区别，很多原本在原型机上预留空间，便于维修的设计，到了量产型上，为了尽可能减轻重量，都被取消。有些零部件的维修让人联想起当年的米格-21，维护技术人员不得不自己发明一些特殊的工具，才能够到一些深藏在飞机内部的零部件。
从最早的方案到最后的原型机，直-10经过了一个“由俭入奢”又“由奢入俭”的过程……最后的量产直-10重量上和最初的方案相当，尺寸却小一圈，虽说也有好处，但也带来了额外的麻烦
然而如果追根溯源——其实这事儿吧……
直-10研制之初就是按照用涡轴-9设计的，但后来这不是能弄到加拿大发动机了吗？欢欣鼓舞的昌飞就按照PT6C的水平，重新修改了设计——谁能想到，最后结局却是不得不回头还要用涡轴-9。所谓“由俭入奢易，由奢入俭难啊”……结果就有点尴尬了。
不过好在涡轴-9性能稳定，而且还有进一步增加功率的潜力，所以直-10的发展前途还是光明的。随着直-10装备规模持续扩大，采用涡轴-9功率增强型发动机，很大程度上接近原型机的直-10也是有可能出现的。
但即使如此，直-10也仍然只能算中型武装直升机，仍然并不能彻底满足解放军建立强大陆航部队的全部需求。
在现代条件下，有意思的是，轻型、中型武装直升机和重型武装直升机相比，能力方面差别最大的，恰恰不是使用导弹的能力。看直-10和比它更轻的直-19，在拥有了专门设计的“轻型”AKD-9导弹后，直-19一样可以携带16枚反坦克导弹，发挥猛烈的反坦克火力。
而现在重武直最大的优势，恰恰是使用火箭弹和机关炮这些“低科技”武器执行任务的能力，因为重武直防护力强，且直升机本身观瞄设备更全更完善，机动性也好，反而更敢于靠近敌人去打——毕竟总有些任务是需要用机关炮和火箭，而不能用导弹全部完成的，比如掩护己方运输直升机进行空中突击。
和直-10尺寸基本相当的“虎”式直升机在法德两国设计之初就被设定为主要用火箭机关炮的护航型和带反坦克导弹的反坦克型，表明中型直升机要兼顾导弹和火箭两种武器的战场使用需求，有点两难
此外，对于传统上非常强调武直空战的我军来说，重型武装直升机可能会比阿帕奇更强调机动性——使之更适合空战，相对而言会减轻一些装甲——反正即使是重武直，装甲主要也就是防一下轻武器，顶多23毫米高炮，不可能拼着吃一发哪怕是肩扛防空导弹的。
总的来说，我想说的就是，采用常规旋翼布局，但概念设计更接近卡-50的“歼击直升机”，或许是最可能讨解放军陆航喜欢的。
也许，我们可以弄个这样的重型武直？
当然了，这种直升机，也是可能在较短时间内出现的——因为涡轴-10已经在直-20上用了，而且直-20的量产也已经迫在眉睫了。用这种发动机，造一种重型武装直升机，其实是很顺理成章的事情。
至于说外销，就把它当个添头吧。毕竟解放军陆军“飞行化”，需要的直升机数量——那可是足够昌河、哈飞做梦都要笑醒的哦。
